文献

J-GLOBAL ID：202202232332109505   整理番号：22A1034845

自動車用複合材料コンソーシアム一般管破砕プログラム:レジントランスファ成形管【JST・京大機械翻訳】

Automotive Composites Consortium Generic Tube Crush Program: Resin Transfer Molded Tubes

著者 (4件)： Browne Alan L. (General Motors Corporation) ,  Houston Dan Q. (Ford Motor Company) ,  Watling Patrick J. (General Motors Corporation) ,  Lalik Larry (Chrysler Corporation)
資料名： ASME Conference Proceedings  (ASME Conference Proceedings)
号： IMECE98  ページ： 75-93  発行年： 2022年 
JST資料番号： A0478C  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文は,自動車複合材料コンソーシアム(ACC)のエネルギー管理作業グループ(EMWG)によって行われた一般的管圧壊研究のRTM(Resin Transfer Molding)部分の主要な知見の簡潔な要約を提供する。プラグ型破砕開始剤を用いて55×55mm正方形中空管について合計147の圧壊試験を行った。主繊維はEガラスであり,用いた樹脂はDow Derakane 411-C50ビニルエステルであった。考慮したパラメータは,管繊維構造と壁厚さ,試験圧壊速度-静的対動的-および試験温度/湿度であった。原理所見は,繊維構造,管壁厚さ,および試験が静的または動的圧壊試験であるかどうかは,管圧と比エネルギー吸収(SEA)における有意差をすべて作り出すことができた。また,管品質と後硬化の両方が,引き出せる情報収集/結論の質と普遍性と強くリンクしている。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 複合材料 ,  *自動車 ,  重合開始剤 ,  試験 ,  厚み ,  情報収集 ,  プラグ ,  エネルギー管理 ,  Eガラス ,  エネルギー吸収 ,  普遍性 ,  圧壊
準シソーラス用語： *コンソーシアム ,  繊維構造 ,  壁厚 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 強化プラスチックの成形  (YH04060J)

タイトルに関連する用語 (5件)： 自動車 ,  複合材料 ,  コンソーシアム ,  破砕 ,  レジントランスファ成形