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J-GLOBAL ID：202202232582791528   整理番号：22A0689094

田口法を用いたSIエンジンの燃料効率に影響するパラメータの最適化【JST・京大機械翻訳】

Optimization of the parameters influencing the fuel efficiency of SI engine using taguchi method

著者 (3件)： Siddeshware Ganesh (School of Mechanical Engineering, Vellore Institute of Technology, Chennai Campus, Vandalur-Kelambakkam Road, Chennai, Tamil Nadu 600127, India) ,  Khichade Vaibhav (School of Mechanical Engineering, Vellore Institute of Technology, Chennai Campus, Vandalur-Kelambakkam Road, Chennai, Tamil Nadu 600127, India) ,  Lokavarapu Bhaskara Rao (School of Mechanical Engineering, Vellore Institute of Technology, Chennai Campus, Vandalur-Kelambakkam Road, Chennai, Tamil Nadu 600127, India)
資料名： Materials Today: Proceedings  (Materials Today: Proceedings)
巻： 50  号： P5  ページ： 2152-2159  発行年： 2022年 
JST資料番号： W3531A  ISSN： 2214-7853  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本研究では,Taguchi法を用いて,火花点火(SI)機関の燃料効率を最適化し,また,エンジンからの排出を低減した。この目的のために,4つの制御変数,すなわち,エンジン速度(rpm),圧縮比,Air-Fuel比(A:F)および点火時期(度)を考慮した。ブレーキ熱効率(BTE),ブレーキ比ハイドロカーボン排出(BSHC)およびブレーキ比NOx排出(BSNO)を応答変数と考えた。最適化エンジンの効率を計算し,基準エンジンの効率と比較した。信号雑音(S/N)比および分散分析(ANOVA)を用いて応答変数を解析した。その結果,一般的最適化後,最適エンジン速度,圧縮比,空気燃料比および点火時期は,それぞれ,2400rpm,9,15:1および26度であった。最適化エンジンから得た結果は,基準エンジンに比べて,ブレーキ熱効率が改善され,排出量が低減することが分かった。Copyright 2022 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *最適化 ,  雑音 ,  分散分析 ,  ブレーキ ,  熱効率 ,  圧縮比 ,  空燃比 ,  *火花点火機関 ,  点火時期 ,  *パラメータ ,  排出量
準シソーラス用語： *省燃費 ,  制御変数 ,  rpm ,  NOx排出 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 火花点火エンジン ,  Taguchi法 ,  最適化 ,  S/N比 ,  ANOVA

分類 (1件)： 火花点火機関  (PB02020C)

タイトルに関連する用語 (4件)： SIエンジン ,  燃料効率 ,  パラメータ ,  最適化