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J-GLOBAL ID：202202235607668325   整理番号：22A0575146

トンネル周辺地盤の温度・蓄熱の経年変化に関する研究【JST・京大機械翻訳】

Study on the evolution characteristics of temperature and heat storage of the soil surrounding the tunnel with years

著者 (8件)： Wang Lihui (Department of Civil Engineering, School of Environment and Architecture, University of Shanghai for Science and Technology, Shanghai 200093, China) ,  Zuo Hu (Department of Civil Engineering, School of Environment and Architecture, University of Shanghai for Science and Technology, Shanghai 200093, China) ,  Kong Meng (Well Living Lab, Delos Living LLC, 221 First Ave SW Ste 100, Rochester, MN 55902, USA) ,  Ma Changjiang (Department of Civil Engineering, School of Environment and Architecture, University of Shanghai for Science and Technology, Shanghai 200093, China) ,  Mao Zejie (Department of Civil Engineering, School of Environment and Architecture, University of Shanghai for Science and Technology, Shanghai 200093, China) ,  Zeng XianMing (Department of Civil Engineering, School of Environment and Architecture, University of Shanghai for Science and Technology, Shanghai 200093, China) ,  Yin LiYuan (Department of Civil Engineering, School of Environment and Architecture, University of Shanghai for Science and Technology, Shanghai 200093, China) ,  Cheng Jian (Department of Civil Engineering, School of Environment and Architecture, University of Shanghai for Science and Technology, Shanghai 200093, China)
資料名： Energy and Buildings  (Energy and Buildings)
巻： 257  ページ： Null  発行年： 2022年 
JST資料番号： A0199A  ISSN： 0378-7788  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 地下鉄トンネルの熱エネルギー性能は,列車の運転安全性を保証するために重要な役割を果たす。これまでの研究の大部分はトンネルの空気温度に焦点を当てたが,周囲の土壌の温度を無視した。本研究では,検証CHAMP-BES CHAMPS-BES(建物Envelope System)シミュレーションによる検証CHAMP-BES CHAMPS-BES(複合熱,空気,水分および汚染物質シミュレーション)による縮尺実験により,地下鉄トンネル周辺の土壌温度のエネルギー性能,すなわち,熱吸収および放出,および空間的および時間的変化を調べた。一方では,実験結果は,土壌温度が10年で動的バランスに達することを示した。トンネルを囲む半無限土は,最初の10年においてトンネル空気温度を制御するのに有益であった。一方,土壌温度場に及ぼす土壌特性パラメータとタイプの影響を考慮して,小密度,小比熱容量,およびトンネル周辺土壌の大きな熱伝導率を,大きな蓄熱容量による地下鉄トンネルの設計に推奨した。砂岩は,最も良い蓄熱能力を持った。結果は,中国南西部のトンネルを囲む立方メートル砂岩の蓄熱が,20年以内の中国南部の粘土のものより71%多いことを示した。したがって,トンネルを囲む土壌として砂岩を選択することは,実際的工学のために推奨した。本研究は,地下鉄運転の安全性と信頼性に寄与するだけでなく,トンネル内の温度制御のための理論的基礎も提供し,列車と地下鉄駅の両方で列車空調システムの省エネルギーに役立つ。Copyright 2022 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *温度 ,  温度制御 ,  空気 ,  シミュレーション ,  熱伝導率 ,  気温 ,  信頼性 ,  *トンネル ,  地下鉄道 ,  砂岩 ,  粘土 ,  水分 ,  土壌 ,  地温 ,  空調システム

著者キーワード (4件)： トンネル周辺の土壌 ,  温度分布 ,  蓄熱 ,  年間進化

分類 (4件)： 熱交換器,冷却器  (PA03020G) ,  建築環境一般  (RB02010T) ,  空気調和一般  (PC01000C) ,  トンネル工学一般  (RC05010R)

タイトルに関連する用語 (5件)： トンネル ,  周辺地盤 ,  蓄熱 ,  経年変化 ,  研究