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J-GLOBAL ID：202202236106552067   整理番号：22A0951128

先進軸受鋼と耐摩耗添加剤TCPの相互作用【JST・京大機械翻訳】

Interaction of anti-wear additive TCP with advanced bearing steels

著者 (2件)： Trivedi Hitesh K. (UES Inc., Dayton, Ohio, USA) ,  Rosado Lewis (Air Force Research Laboratory, Wright-Patterson AFB, Ohio, USA)
資料名： Lubrication Science  (Lubrication Science)
巻： 34  号： 3  ページ： 169-181  発行年： 2022年 
JST資料番号： D0612D  ISSN： 0954-0075  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 高性能エネルギー効率の良い航空機タービンエンジンに対する要求は,優れた機械部品耐久性を提供する目的で,多数の高性能圧延要素軸受材料およびエンジン潤滑剤の開発につながった。これらの新しい合金の望ましい物理的および機械的特性を達成するために用いられる熱処理/表面処理は,現在使用されている材料からの表面化学の変化をもたらす。表面化学は,潤滑剤含有材料相互作用および部品操作中の有益なトライボロジー膜の形成に重要な役割を果たす。本研究の目的は,軸受表面に形成されたトライボ膜を分析し,潤滑剤添加剤の相互作用,特にリンベース耐摩耗添加剤トリクレシルリン酸塩(TCP)を,関連する軸受運転条件下で,異なる軸受材料で調査することであった。3.1GPaと3.55GPaの最大ヘルツ接触応力でMIL-PRF-23699Gに適合するガスタービンエンジン潤滑剤を用いて,127°Cと154°Cで208サイズ(40mmボア)角接触軸受について,曲げ試験を行った。評価した材料は,AISI M50,M50NiL,窒化M50NiL(N)および窒化けい素圧延要素を有する3種類のパイロ摩耗675を含んだ。トライボ膜をエネルギー分散X線分光法とAugerElectron分光法を用いて分析した。結果は,研究した軸受材料の全てでリンリッチ耐摩耗トライボ膜が形成されることを示した。適用した推力荷重と熱処理はトライボ膜厚さに著しい影響を及ぼした。本研究はまた,TCPで定式化された現在のガスタービンエンジン潤滑剤が,軸受疲れ寿命と性能を強化する有益なトライボ膜を形成するべきであることを示唆する。Copyright 2022 Wiley Publishing Japan K.K. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 潤滑剤 ,  *相互作用 ,  *摩耗 ,  航空機 ,  *軸受 ,  潤滑油 ,  *添加剤 ,  *軸受鋼 ,  圧延 ,  窒化 ,  トライボロジー ,  皮膜 ,  疲れ寿命 ,  窒化ケイ素 ,  定式化
準シソーラス用語： トライボ膜 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 潤滑油 ,  油添加剤 ,  転がり軸受 ,  表面分析 ,  摩耗

分類 (1件)： 潤滑一般  (QB02010S)

タイトルに関連する用語 (4件)： 軸受鋼 ,  耐摩耗添加剤 ,  TCP ,  相互作用