文献

J-GLOBAL ID：202202236728484446   整理番号：22A0440112

廃エンジン油/ポリリン酸により改質されたアスファルトの特性:従来型,高温レオロジー及び機構特性【JST・京大機械翻訳】

Characteristics of asphalt modified by waste engine oil / polyphosphoric acid: Conventional, high-temperature rheological, and mechanism properties

著者 (3件)： Liu Ziming (The Key Laboratory of Road and Traffic Engineering, Ministry of Education, Tongji University, Shanghai 201804, China) ,  Li Song (School of Transportation, Wuhan University of Technology, Wuhan 430070, China) ,  Wang Yongdan (School of Highway, Chang’an University, Xi’an 710064, Shaanxi, China)
資料名： Journal of Cleaner Production  (Journal of Cleaner Production)
巻： 330  ページ： Null  発行年： 2022年 
JST資料番号： W0750A  ISSN： 0959-6526  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： アスファルトにおける廃エンジン油(WEO)のリサイクルは,再生できない天然粗資源を節約できるだけでなく,CO_2の排出を減らし,そして,生態学的経済を促進することができる。本論文は,アスファルト改質におけるWEOとPPAの利用の実現可能性を探ることを試みた。従来の性能,アスファルトの高温レオロジーおよび改質機構に及ぼすWEO/PPAの影響を,従来の試験,動的剪断レオロジー(DSR)試験,光学顕微鏡観察およびFourier変換赤外(FTIR)分光法によって分析した。最後に,PPAとWEOの異なる組合せによるアスファルトの総合的性能を,エントロピー重量法とTOPSIS分析によって評価した。結果は,PPAの添加が,WEOによって改質したアスファルトの軟化点,温度安定性,および高温性能を増加させる,浸透と延性を減少させることを示した。2%WEOと2%PPAで変性したアスファルトの焙焼因子は,元のアスファルトのそれと比較して31.2%の最大の増加を持ち,高温性能の明らかな改善を示した。FTIR分析は,PPAとアスファルトの間に化学反応があることを示した。さらに,エントロピー重量とTOPSIS解析の延性は,最大エントロピー重量を持ち,それは,総合的評価に最も影響し,1%のPPAと4%のWEO比率を有するアスファルトの総合的性能は,他の結合剤より良好であることを示唆した。要約すると,アスファルトへのWEO/PPAの添加は,道路材料のための持続可能な開発の新しい方法を提供する。Copyright 2022 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 延性 ,  *高温 ,  赤外線 ,  剪断 ,  *レオロジー ,  化学反応 ,  焙焼 ,  *アスファルト ,  *ポリリン酸 ,  軟化点 ,  *エンジン油 ,  光学顕微鏡法 ,  FTIR分光法 ,  持続可能な開発

著者キーワード (6件)： 廃エンジン油 ,  ポリリン酸 ,  改質アスファルト ,  高温レオロジー ,  従来の特性 ,  機構

分類 (2件)： 環境問題  (SA01020V) ,  資源回収利用  (SC05060V)

タイトルに関連する用語 (5件)： エンジン油 ,  ポリリン酸 ,  改質 ,  アスファルト ,  レオロジー