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J-GLOBAL ID：202202239049816549   整理番号：22A0229686

多重車輪による鉄道軌道における波干渉【JST・京大機械翻訳】

Wave interference in railway track due to multiple wheels

著者 (4件)： Lei Simian (Department of Bridge Engineering, Tongji University, 1239 Siping Road, Shanghai, China) ,  Ge Yaojun (Department of Bridge Engineering, Tongji University, 1239 Siping Road, Shanghai, China) ,  Li Qi (Department of Bridge Engineering, Tongji University, 1239 Siping Road, Shanghai, China) ,  Thompson David J. (Institute of Sound and Vibration Research, University of Southampton, Southampton SO17 1BJ, UK)
資料名： Journal of Sound and Vibration  (Journal of Sound and Vibration)
巻： 520  ページ： Null  発行年： 2022年 
JST資料番号： H0503A  ISSN： 0022-460X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 測定したレール加速度から約400Hzから1000Hzまでの周波数における共鳴パターンがしばしば観測された。このような共振はレール騒音と波形にとって重要である。このパターンは,複数の車輪間の波反射に関していくつかの論文で報告されており,議論されているが,本研究の目的は,この共鳴現象の発生メカニズムを詳細に調べ,数学的および物理的洞察の両方を与えることである。連続支持を有する無限Timoshenko梁を,軌道システムのモデリングのために採用し,静止調和励振のためのレールの点と移動受容を,残留定理によって明示的に得た。次に,周波数領域法を提示して,移動不規則性モデルを有する確率的不規則性に対する車輪-トラック結合システム応答のパワースペクトル密度を計算した。多重ピークは相閉原理を用いて説明できることが分かった。さらに,2つの車輪間の全反射は約700Hzで生じ,応答において最も高いピークをもたらす。Copyright 2022 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *干渉 ,  共振 ,  共鳴 ,  騒音 ,  相互作用 ,  加速度 ,  *鉄道軌道 ,  レール ,  励振 ,  *多重化 ,  位相 ,  全反射 ,  Timoshenko梁 ,  パワースペクトル密度
準シソーラス用語： 不規則性 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 鉄道軌道 ,  車輪-レール相互作用共振 ,  反射と透過比 ,  位相閉鎖原理 ,  トラックの不規則性

分類 (2件)： 線路構造,軌道材料  (RC07030B) ,  鉄道騒音・振動  (TC01020C)

タイトルに関連する用語 (5件)： 多重 ,  車輪 ,  鉄道軌道 ,  波 ,  干渉