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J-GLOBAL ID：202202239064950919   整理番号：22A0004888

DC/DCのないサブヘルス燃料電池マルチスタックシステムの動的および過渡特性の実験研究【JST・京大機械翻訳】

Experimental study of the dynamic and transient characteristics of sub-health fuel cell multi-stack systems without DC/DC

著者 (9件)： Duan Hao (College of Mechanical and Vehicle Engineering, The State Key Laboratory of Mechanical Transmissions, Chongqing Automotive Collaborative Innovation Center, Chongqing University, Chongqing, 400044, China) ,  Duan Hao (Chongqing Fuel-Cell Technology Innovation & Industry Research Co. Ltd, Chongqing, 402760, China) ,  Zhang Caizhi (College of Mechanical and Vehicle Engineering, The State Key Laboratory of Mechanical Transmissions, Chongqing Automotive Collaborative Innovation Center, Chongqing University, Chongqing, 400044, China) ,  Wang Gucheng (Temasek Polytech, Sch Engn Singapore, 529757, Singapore) ,  Wang Gucheng (Chongqing Fuel-Cell Technology Innovation & Industry Research Co. Ltd, Chongqing, 402760, China) ,  Chen Yu’an (College of Materials Science and Engineering, National Engineering Research Center for Magnesium Alloys, Chongqing University, Chongqing, 400044, China) ,  Liu Zhixiang (School of Materials Science and Hydrogen Energy, Foshan University, Foshan, 528000, China) ,  Xie Xianshu (Guizhou College of Electronic Science and Technology, Guizhou, 550025, China) ,  Shuai Qi (College of Mechanical and Vehicle Engineering, The State Key Laboratory of Mechanical Transmissions, Chongqing Automotive Collaborative Innovation Center, Chongqing University, Chongqing, 400044, China)
資料名： Energy  (Energy)
巻： 238  号： PC  ページ： Null  発行年： 2022年 
JST資料番号： H0631A  ISSN： 0360-5442  CODEN： ENEYDS  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： DC/DCコンバータのないマルチスタック燃料電池システムは,コスト,効率損失,および特に重量制約応用に対して適切に低減できる。本研究では,非DC/DC直列および並列アーキテクチャにおける動的および過渡的特性,電力適応配分および出力安定性を研究するために,一貫性の少ない2つのサブヘルス燃料電池スタックを適用した。結果は,直列システムにおける電圧差,電圧オーバーシュート速度,アンダーシュート率が電流負荷と正相関し,貧弱な性能スタックがより深刻であることを示した。並列構造において,出力電流は不等であり,電流差は負荷の増加とともに上昇した。さらに,極めて電流のオーバーシュートと逆流現象が1つの燃料電池の瞬間に突然変化した。意外なことに,過渡的逆流電流は,それがリバウンドするとき,同じ点を通して流れ,そして,貧弱な一貫性燃料電池スタックは,類似の過渡電流を持った。2つの構造において,燃料セルは,着実に,そして,50ms以下の過渡プロセスより,燃料電池が作動した。結果は,提案したアーキテクチャが実行可能であり,非DC/DCマルチスタックシステム管理のための基礎研究を提供するだけでなく,燃料電池過渡数学モデルの改良と検証のために新しい基準を築くことを示した。Copyright 2022 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *過渡応答 ,  電圧 ,  電流 ,  システムマネジメント ,  電力 ,  *燃料電池 ,  数学モデル ,  逆流 ,  オーバシュート ,  順相 ,  計算機アーキテクチャ ,  DC-DCコンバータ
準シソーラス用語： 過渡電流 ,  アンダーシュート ,  並列アーキテクチャ , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： No-DC/DCマルチスタックシステム ,  サブヘルス燃料電池 ,  動的および過渡的特性 ,  現在のオーバシュート

分類 (1件)： 燃料電池  (YB04040V)

タイトルに関連する用語 (6件)： DC ,  サブ ,  燃料電池 ,  過渡特性 ,  実験 ,  研究