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J-GLOBAL ID：202202239869454807   整理番号：22A0989209

現役高速鉄道アーチ橋の機械的性質を向上させる方法【JST・京大機械翻訳】

An Approach to Improve the Mechanical Performance of Existing High-speed Railway Through Arch Bridge

著者 (4件)： Xie Xiaoli (广西大学土木建筑工程学院,南寧 530004) ,  Tan Shisheng (广西大学土木建筑工程学院,南寧 530004) ,  Yu Zecheng (广西大学土木建筑工程学院,南寧 530004) ,  Dai Naxin (南華大学土木工程学院,湖南 衡陽 421001)
資料名： Beijing Gongye Daxue Xuebao  (Beijing Gongye Daxue Xuebao)
巻： 48  号： 1  ページ： 41-51  発行年： 2022年 
JST資料番号： C2401A  ISSN： 0254-0037  CODEN： BGDXD6  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 大スパンの高速鉄道橋は、通常、剛性と動力性能の良いアーチ橋構造を採用するが、アーチ橋の服用期間が増すにつれ、列車の運営速度は絶えず向上し、構造性能の劣化は深刻で、正常な運営の要求に満たせない。現役鉄道アーチ橋の機械特性が不足している問題を解決するために,三角形安定性とトラス構造の変形が小さい原理に基づき,構造改良方法を提案し,そして,アーチリブと主梁の間のいくつかのV型構造を追加して,アーチと梁のセグメントといくつかの連続的三角形構造を構築した。その結果,主梁とアーチリブの有効な拘束ができた。V型構造配置の位置は、アーチリブと主梁の均一拘束及びその構造の薄弱位置を総合的に考慮し、その数はできるだけ構造の剛性と温度応答の間の合理的な平衡状態に達する。有限要素解析の結果により,本方法は,元の構造の剛性,動的特性,疲労抵抗および安定性を効果的に改善することができ,そして,V型構造の数および断面特性パラメータを適切に設定することにより,アーチ橋の機械的特性指標を,最適設計効果にすることができた。改造後のアーチ橋構造は合理的で、施工は便利で、広い応用価値がある。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 機械的性質 ,  梁 ,  数値解析 ,  トラス ,  *アーチ ,  最適設計 ,  剛性 ,  *高速鉄道 ,  スパン ,  *アーチ橋 ,  疲れ強さ ,  パラメータ ,  熱応答 ,  平衡状態
準シソーラス用語： 有限要素解析 ,  アーチリブ ,  特性パラメータ , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 桁橋,トラス橋,アーチ橋  (RC06040F) ,  計算機網  (JC03000K)

タイトルに関連する用語 (3件)： 高速鉄道 ,  アーチ橋 ,  機械的性質