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J-GLOBAL ID：202202241387106913   整理番号：22A0977225

DFIGベースウィンドファームからの慣性およびドループサポートを有する電気自動車によるMPCベースLFCの完全供給【JST・京大機械翻訳】

Complete Provision of MPC-Based LFC By Electric Vehicles With Inertial and Droop Support from DFIG-Based Wind Farm

著者 (2件)： Khan Musa (State Key Laboratory of Advanced Electromagnetic Engineering and Technology, Huazhong University of Science and Technology, Wuhan, P.R. China) ,  Sun Haishun (State Key Laboratory of Advanced Electromagnetic Engineering and Technology, Huazhong University of Science and Technology, Wuhan, P.R. China)
資料名： IEEE Transactions on Power Delivery  (IEEE Transactions on Power Delivery)
巻： 37  号： 2  ページ： 716-726  発行年： 2022年 
JST資料番号： A0340B  ISSN： 0885-8977  CODEN： ITPDE5  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文は,負荷周波数制御(LFC)における電気自動車(EVA)の参加能力に関するものである。ここでの焦点は,車両対Grid技術を用いたLFCのEVA完全供給である。しかし,この供給は2つの主な課題に直面している。最初のものは,システムの時間遅れがあるとき,周波数における擾乱後振動である。これらの振動に対処するために,2つのアプローチを提案する。一つはLFCのモデル予測制御の設計における制約の適用である。他方は,二重供給誘導発電機ベースウィンドファームからのエミュレート慣性とドループサポートである。振動減衰と共にこの支持は外乱に対する全周波数応答を改善した。第2の課題は,特にLFCに使用されるEVAの能力の源の変化である。これらのソースに対する動的参加因子を得ることは,それらの容量の変化をうまく調整する。最後に,この新規アイデアを,孤立および3領域システムにおいて,単一および多重LFC事象を含む,Matlab/Simulinkにおける様々な事例研究を通して試験した。したがって,EVsとDFIG-WFsは,化石燃料ベース源を部分的または完全に置き換えることによって,グリッド周波数制御に参加する可能性を確立する。Copyright 2022 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 周波数応答 ,  防振 ,  *電気自動車 ,  周波数制御 ,  *ループ ,  エミュレーション ,  多重化 ,  化石燃料 ,  周波数 ,  事例研究 ,  負荷周波数制御
準シソーラス用語： Simulink ,  MATLAB ,  時間遅れ ,  *二重供給誘導発電機 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (4件)： 屋内配電・電源設備  (NB05050C) ,  電力系統一般  (NB02000E) ,  配電(事業者側)  (NB05040R) ,  風力発電  (NB03120Q)

タイトルに関連する用語 (6件)： DFIG ,  ウィンドファーム ,  慣性 ,  電気自動車 ,  MPC ,  LFC