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J-GLOBAL ID：202202246386167195   整理番号：22A0444906

種々のエンジン運転条件におけるディーゼル-アプリコット油の種々のブレンドを燃料とするCIエンジンの実験的試験【JST・京大機械翻訳】

Experimental examination of CI engine fueled with various blends of diesel-apricot oil at different engine operating conditions

著者 (6件)： Mullan Karishma Shaik (School of Mechanical Engineering, RGM College of Engineering and Technology, Nandyal 518501, India) ,  Dasore Abhishek (School of Mechanical Engineering, RGM College of Engineering and Technology, Nandyal 518501, India) ,  Rajak Upendra (School of Mechanical Engineering, RGM College of Engineering and Technology, Nandyal 518501, India) ,  Nath Verma Tikendra (Department of Mechanical Engineering, Maulana Azad National Institute of Technology, Bhopal 462003, India) ,  Prahlada Rao K. (Department of Mechanical Engineering, JNTUA College of Engineering, Anantapur 515002, India) ,  Omprakash B. (Department of Mechanical Engineering, JNTUA College of Engineering, Anantapur 515002, India)
資料名： Materials Today: Proceedings  (Materials Today: Proceedings)
巻： 49  号： P2  ページ： 307-310  発行年： 2022年 
JST資料番号： W3531A  ISSN： 2214-7853  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本研究では,種々のディーゼル-アプリコットカーネルバイオディーゼルブレンドの性能を試験するために,自然吸引単気筒4ストローク直接噴射水冷圧縮点火エンジンにおいて,実験的調査を行った。本研究の目的は,CIエンジンにおける純ディーゼル燃料を代替する最良のバイオディーゼルブレンド比率を選択することである。そのようなブレンドの選択は,CI機関の性能と排ガス評価に基づいている。エンジンの性能評価のために考慮した指標は,ブレーキ熱効率(BTE)とブレーキ比燃料消費率(BSFC)であり,一方,一酸化炭素(CO),炭化水素(HC),および酸化窒素(NO_x)パラメータを,排気管排出の下で調べた。結果は,ディーゼルにおけるアンズ油の20%の体積比のバイオディーゼルブレンドが,他のブレンド比率と比較して,より良い性能と排出属性を示した。Copyright 2022 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： ブレーキ ,  熱効率 ,  排ガス ,  排気管 ,  燃料消費率 ,  ディーゼル燃料 ,  一酸化炭素 ,  酸化窒素 ,  圧縮点火機関 ,  混合比 ,  水冷 ,  直接噴射 ,  性能評価 ,  *バイオディーゼル燃料
準シソーラス用語： 単気筒 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： アプリコットカーネル ,  二成分ブレンド ,  ブレーキ熱効率 ,  CO排出 ,  NO_x放出

分類 (2件)： 生物燃料及び廃棄物燃料  (LB02020Y) ,  圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (6件)： ディーゼル ,  アプリコット ,  ブレンド ,  燃料 ,  実験 ,  試験