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J-GLOBAL ID：202202248222696260   整理番号：22A1148678

移動閉塞における列車群再起動が電力供給に与える影響の検討

Re-starting Queued Trains Under the Moving Block Signalling Systems: Its Impact on the Electric Traction Power Supply Systems

著者 (3件)： 西田敢 (工学院大) ,  渡辺賢央 (工学院大) ,  高木亮 (工学院大)
資料名： 電気学会全国大会講演論文集(CD-ROM)  (Annual Meeting Record, I.E.E. Japan (CD-ROM))
巻： 2022  ページ： ROMBUNNO.5-160  発行年： 2022年03月01日 
JST資料番号： S0653B  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 短報  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ・都市鉄道の高頻度化のために導入される移動閉塞と同期制御を組み合わせた場合の所要パワーを簡易計算し,電力供給への影響を検討。
・移動閉塞において同期制御で空間的な列車密度は非常に高まるものの所要電力の合計値は極端に大きくならないことを報告。

シソーラス用語： *都市鉄道 ,  閉塞 ,  *列車制御 ,  始動 ,  電力供給 ,  *同期制御
準シソーラス用語： 再起動

分類 (2件)： 屋内配電・電源設備  (NB05050C) ,  動力車  (QH03000G)

引用文献 (2件)：

• Takeuchi, H., Goodman, C. J. and Sone, S., “Moving block signalling dynamics: performance measures and re-starting queued electric trains”, IEE Proc.-Electr. Power Appl., 150, 4, pp. 483-492 (2003)
• Takagi, R., “Synchronisation control of trains on the railway track controlled by the moving block signalling system”, IET Electr. Syst. Transp., 2, 3, pp. 130-138 (2012)

タイトルに関連する用語 (4件)： 閉塞 ,  列車 ,  再起動 ,  電力供給