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J-GLOBAL ID：202202249151086400   整理番号：22A0805220

電気自動車熱管理のための相変化物質を有するフィン熱交換器の凝固熱挙動【JST・京大機械翻訳】

Solidification Thermal Behavior of Fin Heat Exchanger with Phase Change Material for Electric Vehicle Thermal Management

著者 (5件)： Kim Hong Seok (Graduate School of Frontier Sciences, The University of Tokyo, Kashiwa, Japan) ,  Hihara Eiji (Graduate School of Frontier Sciences, The University of Tokyo, Kashiwa, Japan) ,  Hihara Eiji (National Institution for Academic Degrees and Quality Enhancement of Higher Education, Tokyo, Japan) ,  Dang Chaobin (Graduate School of Frontier Sciences, The University of Tokyo, Kashiwa, Japan) ,  Dang Chaobin (Graduate School of Engineering, The University of Fukui, Fukui, Japan)
資料名： International Journal of Automotive Technology  (International Journal of Automotive Technology)
巻： 23  号： 1  ページ： 257-264  発行年： 2022年 
JST資料番号： W1274A  ISSN： 1229-9138  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： ドイツ (DEU)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 近年,EVは環境に優しい車両としてかなりの注目を集めている。冬季の燃料経済の大幅な減少のために,ヒートポンプ技術は,現在,標準電気ヒータオプションの代わりにEVsに適用されている。しかし,ヒートポンプは,熱交換器の外面上の霜の蓄積により周期的に除霜する必要があるが,これは熱源のセキュリティとシステム効率を損なう。提案したPCMモジュールは,通常の運転の間,廃熱を通してヒートポンプから,または,液体ラインを通して電池から充電可能な二重管構造を持った。ヒートポンプ除霜中の燃料経済を低減する電気ヒータとは対照的に,PCMモジュールを空気によるキャビン加熱用に提案した。PCM内に位置する固有の内部フィンの有効性をCFD解析により証明し,凝固熱挙動をC_20H_42(Icosane)を用いた試験部分に対して測定した。自動車レベルでのPCMモジュールを用いた燃料経済改善の将来の研究の基礎として,熱放出時の空気出口温度と熱容量を推定するために,±1°Cの精度を持つ一次元熱モデルを提案した。Copyright KSAE 2022 Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *凝固 ,  空気 ,  電池 ,  熱源 ,  *熱交換器 ,  *フィン ,  *電気自動車 ,  霜 ,  冬 ,  除霜 ,  充電 ,  一次元 ,  ヒートポンプ ,  廃熱 ,  燃料経済

著者キーワード (5件)： 相変化材料 ,  ヒートポンプ ,  熱交換器 ,  熱管理 ,  電気自動車

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (7件)： 電気自動車 ,  熱管理 ,  相変化物質 ,  フィン ,  熱交換器 ,  凝固 ,  熱挙動