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J-GLOBAL ID：202202250663567062   整理番号：22A1059234

2段吸収エネルギー結合器の座屈研究【JST・京大機械翻訳】

Buckling study on Two-Stage absorption energy coupler

著者 (13件)： Xu Ping (Key Laboratory of Traffic Safety on Track (Central South University), Ministry of Education, Changsha, China) ,  Xu Ping (Joint International Research Laboratory of Key Technology for Rail Traffic Safety, Central South University, Changsha, China) ,  Xu Ping (National & Local Joint Engineering Research Center of Safety Technology for Rail Vehicle, Changsha, China) ,  Che Quanwei (Key Laboratory of Traffic Safety on Track (Central South University), Ministry of Education, Changsha, China) ,  Che Quanwei (Joint International Research Laboratory of Key Technology for Rail Traffic Safety, Central South University, Changsha, China) ,  Che Quanwei (National & Local Joint Engineering Research Center of Safety Technology for Rail Vehicle, Changsha, China) ,  Che Quanwei (CRRC QINGDAO SIFANG CO., LTD, Shandong, China) ,  Yao Shuguang (Key Laboratory of Traffic Safety on Track (Central South University), Ministry of Education, Changsha, China) ,  Yao Shuguang (Joint International Research Laboratory of Key Technology for Rail Traffic Safety, Central South University, Changsha, China) ,  Yao Shuguang (National & Local Joint Engineering Research Center of Safety Technology for Rail Vehicle, Changsha, China) ,  Tan Bowen (Key Laboratory of Traffic Safety on Track (Central South University), Ministry of Education, Changsha, China) ,  Tan Bowen (Joint International Research Laboratory of Key Technology for Rail Traffic Safety, Central South University, Changsha, China) ,  Tan Bowen (National & Local Joint Engineering Research Center of Safety Technology for Rail Vehicle, Changsha, China)
資料名： International Journal of Crashworthiness  (International Journal of Crashworthiness)
巻： 27  号： 2  ページ： 486-499  発行年： 2022年 
JST資料番号： W2051A  ISSN： 1358-8265  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 拡大管とバッファから成る2段階吸収エネルギー構造を,中国鉄道高速システムの結合器に従来適用した。以前の研究は結合器のエネルギー吸収特性を明らかにした。しかし,動的実験では,いくつかの結合器が膨張円錐で座屈することが分かった。結合器の座屈問題を解析するために,単純な理論モデルを確立して,有限要素法(FEM)と実験によって確かめた。膨張管の結合器座屈と曲げ強さの臨界条件を研究した。結果は,膨張円錐と外管の間のわずかな初期不整合が結合器の座屈を引き起こすことを示した。さらに,膨張管の安定性が膨張円錐の接触面積を増加させ,膨張管の長さを減少させ,膨張円錐と結合器の中間点の間の分離を維持し,膨張管の剛性を増加させることにより著しく改善できる。本研究は,長ストローク膨張管の安定性問題を解くためのガイドラインを提供し,このような膨張管の設計を進展させることが期待される。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *座屈 ,  有限要素法 ,  *エネルギー ,  実験 ,  剛性 ,  *結合器 ,  円錐 ,  曲げ強さ ,  不整合
準シソーラス用語： 理論モデル ,  接触面積 ,  *吸収エネルギー ,  膨張管 ,  臨界条件 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 吸収エネルギー結合器 ,  ドラフトギヤ ,  拡大する円形管 ,  座屈 ,  衝撃試験

分類 (4件)： 機械的性質  (WB02030U) ,  構造動力学  (HD02000E) ,  構造要素一般  (HD03010W) ,  金属材料  (HC03020E)

タイトルに関連する用語 (4件)： 吸収エネルギー ,  結合器 ,  座屈 ,  研究