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J-GLOBAL ID：202202251144252329   整理番号：22A0680171

ディーゼル/メタノール/n-ブタノールブレンドを燃料とするディーゼル機関の燃焼と排出特性に関する研究【JST・京大機械翻訳】

Investigation on the combustion and emission characteristics of diesel engine fueled with diesel/methanol/n-butanol blends

著者 (16件)： Zhang Zhiqing (Research Center of Guangxi Industry High-Quality Development, Guangxi University of Science and Technology, Liuzhou 545006, China) ,  Zhang Zhiqing (School of Mechanical and Automotive Engineering, Guangxi University of Science and Technology, Liuzhou 545006, China) ,  Zhang Zhiqing (Institute of the New Energy and Energy-saving&Emission-reduction, Guangxi University of Science and Technology, Liuzhou 545006, China) ,  Tian Jie (Research Center of Guangxi Industry High-Quality Development, Guangxi University of Science and Technology, Liuzhou 545006, China) ,  Tian Jie (School of Mechanical and Automotive Engineering, Guangxi University of Science and Technology, Liuzhou 545006, China) ,  Tian Jie (Institute of the New Energy and Energy-saving&Emission-reduction, Guangxi University of Science and Technology, Liuzhou 545006, China) ,  Xie Guangling (School of Mechanical and Automotive Engineering, Guangxi University of Science and Technology, Liuzhou 545006, China) ,  Xie Guangling (Institute of the New Energy and Energy-saving&Emission-reduction, Guangxi University of Science and Technology, Liuzhou 545006, China) ,  Li Jiangtao (School of Mechanical and Automotive Engineering, Guangxi University of Science and Technology, Liuzhou 545006, China) ,  Li Jiangtao (Institute of the New Energy and Energy-saving&Emission-reduction, Guangxi University of Science and Technology, Liuzhou 545006, China) ,  Xu Wubin (School of Mechanical and Automotive Engineering, Guangxi University of Science and Technology, Liuzhou 545006, China) ,  Jiang Feng (School of Mechanical and Automotive Engineering, Guangxi University of Science and Technology, Liuzhou 545006, China) ,  Jiang Feng (Institute of the New Energy and Energy-saving&Emission-reduction, Guangxi University of Science and Technology, Liuzhou 545006, China) ,  Huang Yuanxing (School of Mechanical and Automotive Engineering, Guangxi University of Science and Technology, Liuzhou 545006, China) ,  Huang Yuanxing (Institute of the New Energy and Energy-saving&Emission-reduction, Guangxi University of Science and Technology, Liuzhou 545006, China) ,  Tan Dongli (Research Center of Guangxi Industry High-Quality Development, Guangxi University of Science and Technology, Liuzhou 545006, China)
資料名： Fuel  (Fuel)
巻： 314  ページ： Null  発行年： 2022年 
JST資料番号： C0023A  ISSN： 0016-2361  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本研究では,ディーゼル/メタノール/n-ブタノール混合燃料を燃料とするディーゼルエンジンを用いて,シリンダ圧力,シリンダ温度,熱放出速度,ブレーキ比燃料消費,ブレーキ出力,ブレーキ熱効率,NO_x排出,煤排出,CO放出,およびHC放出に関して,ディーゼルエンジンの噴霧,燃焼,および排出特性に及ぼす種々の燃料混合比の影響を研究した。モデルをCONVERGEにおける三次元CFDモデルによって開発し,実験結果によって検証した。さらに,359の反応と77の化学種を含む改善された化学反応速度機構を採用して,燃焼プロセスをシミュレーションした。結果は,ディーゼル/メタノール/n-ブタノールブレンドが燃料噴霧と燃焼プロセスに本質的な役割を果たすことを示した。混合燃料は,ディーゼルと比較して,より長い着火遅れ,より高いシリンダ圧力,およびより高いピーク熱放出率を有した。さらに,マイクロ爆発の発生は燃料と空気の混合を改善する。より具体的には,ディーゼル/メタノール/n-ブタノールブレンドは,NO_x,CO,煤,およびHC放出を減らすことができた。混合燃料の最適混合比は70%ディーゼル+20%メタノール+10%n-ブタノールであった。したがって,ディーゼル/メタノール/n-ブタノール混合燃料は,エンジンの燃焼と排出特性を改善できる。Copyright 2022 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 空気 ,  熱放射 ,  ブレーキ ,  煤 ,  熱効率 ,  *ディーゼル機関 ,  化学反応 ,  着火遅れ ,  燃焼過程 ,  混合比 ,  三次元 ,  化学種 ,  混合燃料
準シソーラス用語： 燃料噴霧 ,  燃料消費量 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： ディーゼル/メタノール/n-ブタノールブレンド ,  ディーゼルエンジン ,  燃焼 ,  排出

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (8件)： ディーゼル ,  メタノール ,  n-ブタノール ,  ブレンド ,  燃料 ,  燃焼 ,  排出特性 ,  研究