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J-GLOBAL ID：202202254212937510   整理番号：22A0948499

Taguchi法を用いたバイオガス-ディーゼル二重燃料エンジンの性能,排出および燃焼特性【JST・京大機械翻訳】

Performance, emission and combustion characteristics of a biogas-diesel dual fuel engine using Taguchi method

著者 (6件)： Ramachandran S.P. (School of Mechanical Engineering, VIT Chennai, 600127, India) ,  Shrivastava Anuj (School of Mechanical Engineering, VIT Chennai, 600127, India) ,  Sharma Ankit (School of Mechanical Engineering, VIT Chennai, 600127, India) ,  Feroskhan M. (School of Mechanical Engineering, VIT Chennai, 600127, India) ,  Manoj Kuma R. (School of Mechanical Engineering, VIT Chennai, 600127, India) ,  Dasharath S.M. (School of Mechanical Engineering, REVA University, Bangalore 560064, India)
資料名： Materials Today: Proceedings  (Materials Today: Proceedings)
巻： 54  号： P2  ページ： 548-556  発行年： 2022年 
JST資料番号： W3531A  ISSN： 2214-7853  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： エンジンと排出プロトコルの近代的適応のため,ディーゼルエンジンは,それらの排出により,環境汚染に大きく寄与する古代技術になっている。今日,多くの商用車は,今日,それらと大多数の人々,今日,ディーゼルエンジン駆動車に頼っているので,すべてのディーゼルエンジンを根絶することは不可能である。むしろ,実行可能な解決策は,この問題への実用的なアプローチを確保するために,バイオガス-ディーゼル混合物を使用することである。バイオガスは,他の代替燃料に関連する重要な排出を低減する。本論文では,エンジン性能に対するバイオガス流量,トルクおよび吸気温度の性能,放出および燃焼効果を,一定速度運転の下で,二元燃料モードで運転する,一次燃料としてバイオガスおよびパイロット燃料としてディーゼルを用いて,圧縮点火(CI)エンジンに関して検討した。Taguchi法を用いて,試行回数を9に減らし,信号対雑音比を用いて最適性能指数を分析した。3つのパラメータのどれがエンジン性能に最も影響を与えるかを理解するために,分散分析を用いた。Copyright 2022 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *燃焼 ,  環境汚染 ,  分散分析 ,  流量 ,  着火 ,  *燃料 ,  ディーゼル機関 ,  *燃焼特性 ,  トルク ,  特性 ,  商用車 ,  モード ,  *バイオガス ,  代替燃料
準シソーラス用語： エンジン性能 ,  デュアルフュエル ,  圧縮点火 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： ディーゼルエンジン ,  二重燃料モード ,  Taguchi法 ,  分散の分析 ,  信号対雑音比

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (4件)： バイオガス ,  ディーゼル ,  燃料 ,  燃焼特性