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J-GLOBAL ID：202202258262696586   整理番号：22A0914079

電気ターボ過給機用の高速永久磁石同期モータの回転子設計,解析および実験的検証【JST・京大機械翻訳】

Rotor Design, Analysis and Experimental Validation of a High-Speed Permanent Magnet Synchronous Motor for Electric Turbocharger

著者 (2件)： Lee Tae-Woo (Department of Energy and Power Conversion Engineering, University of Science and Technology, Changwon, South Korea) ,  Hong Do-Kwan (Department of Energy and Power Conversion Engineering, University of Science and Technology, Changwon, South Korea)
資料名： IEEE Access  (IEEE Access)
巻： 10  ページ： 21955-21969  発行年： 2022年 
JST資料番号： W2422A  ISSN： 2169-3536  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 追加の電気的駆動圧縮機(TEDC)を備えたターボチャージャー用の高速表面実装永久磁石同期モータ(SMSM)とパルス幅変調(PWM)駆動インバータを開発した。これらのシステムは70000rpmで動作し,1.6-Lディーゼル車を適合させ,ターボ遅れを0.4秒以内に低減させた。SPM型機械のための回転子の設計には,重要な問題がある。高速運転中の散乱からPMを防ぐため,回転子には保持スリーブが必要である。いくつかの研究は,ロータ設計およびスリーブ材料を保持する効果に関して報告されているが,複合材料スリーブに対する適切なモデリングおよび解析を適用していない。本研究では,特殊なツールを用いて,複合材料スリーブの正確な結果を得た。金属および複合スリーブを有するロータの理論解析および有限要素解析(FEA)の結果を,干渉適合,遠心力および温度勾配のような種々の応力源を考慮して比較した。さらに,回転子動力学および過渡応答解析を,構造安定性および応答時間を検証するために,提案モデルを用いて行った。提案したロータを固定子で組立て,1.6Lディーゼルエンジンと接続して試験した。過渡加速性能が49.14%改善されることを確認した。Copyright 2022 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 遠心力 ,  過渡応答 ,  干渉 ,  圧縮機 ,  ディーゼル機関 ,  固定子 ,  PWM【信号】 ,  モデル ,  ディーゼル自動車 ,  温度勾配 ,  *排気タービン過給機 ,  スリーブ ,  表面実装
準シソーラス用語： 有限要素解析 ,  *PMSM , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 図形・画像処理一般  (JE04010I)

タイトルに関連する用語 (7件)： ターボ過給機 ,  永久磁石同期モータ ,  回転子 ,  設計 ,  解析 ,  実験 ,  検証