抄録/ポイント：
抄録/ポイント
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1994年以降,血中アルコール濃度(BAC)の法的限界はベルギーの一般運転者の人口に対して0.5g/Lである。2015年以降,この限界は,専門的運転者に対して0.2g/Lに低下した。今まで,ベルギーの初心運転者には,特定の制限が採用されていない。最近,2つの請求書が,代表者のHouseに提出された:最初のものは,あらゆる運転者に対してゼロ限界を課すために提案された最初のもので,第2のものは,初心者運転者だけにこのゼロ限界を制限するために提案された。本研究では,全ての運転者または初心運転者のみに対して,法的BAC限界を0.5からゼロに低減することを目的とした2つの請求の潜在的影響を評価した。法的BAC限界をゼロに低下させるBACカテゴリーに関連する3つのシナリオは,飲料駆動行動に影響する:”Targeted BACレベル”シナリオは,新しい政策が,特定の目標BACカテゴリー,すなわち0.5g/L以下のカテゴリーBACにおける運転者のみに影響すると仮定した。BACカテゴリー「0.5g/L≦BAC<0.8g/L」「道路範囲影響」シナリオの運転者に「ハロ効果」を付加し,BACカテゴリー「0.8g/L≦BAC<1.2g/L」の運転者に「ハロー効果」を拡張させる「拡張影響」シナリオに対応する”Targeted BACレベル”シナリオに対応した”拡張影響”シナリオは”Targeted BACレベル”シナリオに対応した。影響推定は,最初に,異なるBACレベルの飲料駆動に関連したリスクに関する科学的文献,第2にベルギーにおける衝突に関するデータ,およびベルギーおよびその他のヨーロッパ諸国における飲料駆動行動に関する第3のデータに基づいた。全運転者のゼロ限界の場合,年間削減は10から17の死亡者(すなわち,2.4%から3.9%までの減少),8から20の重度の傷害(すなわち0.3%から0.8%の減少)と135から315の軽度損傷(すなわち0.4%から0.8%の減少)に期待できた。ゼロ限界は初心運転者にのみ適用され,年間減少は2から4の死亡者(すなわち,3.7%から6.2%の減少),8から16の重大な傷害および135から262の軽度傷害(すなわち,両事例で1.7%から3.2%の減少)によって期待できた。”1年間の減少を,2から4の死亡者(すなわち,3.7%から6.2%の減少),8から16の重大な傷害および135から262の軽傷(すなわち,両方の場合で1.7%から3.2%の減少)によって予測することができた。3つのシナリオがもっとも妥当であろうという明確な証拠はない。自動車事故の相対的リスクはBACレベルと共に強く増加するので,どちらの測定の成功も既に禁止されている濃度における飲料運転に影響する能力に強く依存する。また,これは,現在のルールのコンプライアンスが増加した場合,ほとんどの犠牲者を防止できることを意味する。Copyright 2022 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】
