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J-GLOBAL ID：202202260049303444   整理番号：22A0645171

トレッドブレーキ付き鉄道車輪の熱機械的挙動の研究のための2D有限要素モデルの開発【JST・京大機械翻訳】

Development of a 2D finite element model for the investigation of the tread braked railway wheels thermo-mechanical behaviour

著者 (1件)： Magelli M (Politecnico di Torino, Department of Mechanical and Aerospace Engineering, C.so Duca degli Abruzzi 24, 10129, Torino)
資料名： IOP Conference Series: Materials Science and Engineering  (IOP Conference Series: Materials Science and Engineering)
巻： 1214  号： 1  ページ： 012041 (12pp)  発行年： 2022年 
JST資料番号： W5559A  ISSN： 1757-8981  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 踏面制動の主な欠点は,摩擦滑りによるレール車輪加熱である。熱応力と歪は車輪表面損傷をもたらすが,同時に高温からの高速冷却は微細構造変化を引き起こし,脆性マルテンサイトの局所形成が可能である。今日,車輪と靴の熱機械的相互作用の研究は,有限要素(FE)コードを用いて典型的に行われる。本論文では,抗力と停止制動運転による踏面ブレーキホイールで生成された温度場の計算のための2D平面FEモデルの開発,実装および予備的検証を示した。モデルは,車輪-靴界面および熱過渡モジュールにおける垂直および接線接触圧力の静的計算のための構造接触モジュールを含み,そしてそれは,空気対流およびレール冷却による摩擦熱流束および冷却を考慮して,車輪温度を計算した。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 界面 ,  高温 ,  抗力 ,  相互作用 ,  対流 ,  熱応力 ,  熱流束 ,  *車輪 ,  レール ,  脆性 ,  マルテンサイト ,  接触圧 ,  踏面 ,  *二次元
準シソーラス用語： *有限要素 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (4件)： 鉄道車両設計  (QH02010K) ,  機械的性質  (WB02030U) ,  潤滑一般  (QB02010S) ,  金属の機械的性質  (BL01022T)

タイトルに関連する用語 (7件)： 鉄道 ,  車輪 ,  機械的挙動 ,  研究 ,  2D ,  有限要素モデル ,  開発