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J-GLOBAL ID：202202263264162688   整理番号：22A0576206

ベニバナ油メチルエステルで運転するCIエンジンのエネルギーおよびエクセルギー性能に及ぼす圧縮比の影響の研究【JST・京大機械翻訳】

Investigation of the effect of compression ratio on the energetic and exergetic performance of a CI engine operating with safflower oil methyl ester

著者 (1件)： Yaman Hayri (Department of Automotive Technology, Kirikkale Vocational School, Kirikkale University, Kirikkale 71450, Turkey)
資料名： Process Safety and Environmental Protection  (Process Safety and Environmental Protection)
巻： 158  ページ： 607-624  発行年： 2022年 
JST資料番号： W0232A  ISSN： 0957-5820  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本研究では,1気筒,4ストローク,直接噴射,圧縮点火(CI)エンジンに対するエネルギーおよびエクセルギー解析を,種々のエンジン負荷条件(25%ステップで25%から全負荷)で,1500rpmの一定速度で,種々のエンジン負荷条件(25%から全負荷)で運転した場合の,1気筒,4ストローク,直接噴射,圧縮点火(CI)エンジンについて検証した。さらに,圧縮比(CR)を12:1と18:1の間で変化させ,エンジン特性に及ぼすその影響をモニターした。上述の分析から得られた実験結果は,試験したエンジンが,出力電力を試験燃料と同一にする努力において,ディーゼル燃料より低いエネルギー含有量のため,より多くの交互燃料を費やすことを示した。さらに,結果は,エネルギーとエクセルギー効率が,負荷とCRの増加によって強化されたことを示した。このコンテストでは,18:1と全負荷のCRで,SOMEとディーゼル燃料の最大エネルギー効率値は,それぞれ28.67%と29.78%であり,一方,関連するエクセルギー効率値は,それぞれ26.41%と27.94%と計算された。最小エクセルギー破壊図は,18:1のCRと試験燃料の100%の負荷で,SOMEで56.59%,ディーゼル燃料で55.22%であった。結論として,SOMEによって駆動された試験ディーゼルエンジンの実施した分析の結果は,種々の負荷とCRでのディーゼル燃料のそれらにかなり近いようであった。SOMEは石油系ディーゼル燃料への代替燃料として最終的に分類される。Copyright 2022 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 石油 ,  ディーゼル機関 ,  圧縮比 ,  ディーゼル燃料 ,  *サフラワー油 ,  試験 ,  条件 ,  直接噴射 ,  代替燃料
準シソーラス用語： *メチルエステル ,  エクセルギー解析 ,  エンジン性能 ,  エンジン負荷 ,  圧縮点火 ,  エクセルギー破壊 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： 代替燃料 ,  圧縮比 ,  エネルギーとエクセルギー解析 ,  エクセルギー破壊持続可能性指標

分類 (1件)： 生物燃料及び廃棄物燃料  (LB02020Y)

タイトルに関連する用語 (6件)： ベニバナ油 ,  メチルエステル ,  エネルギー ,  エクセルギー ,  圧縮比 ,  研究