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J-GLOBAL ID：202202263565064947   整理番号：22A0159168

ポリアセタール/カーボンブラックナノ複合材料歯車における歯車寿命と破壊モード対噛合い応力【JST・京大機械翻訳】

Gear life and failure mode versus meshing stress in polyacetal/carbon black nanocomposite gears

著者 (4件)： Mohsenzadeh R. (Division of Plastics and Composites Engineering, Department of Mechanical Engineering, University of Tabriz, Tabriz 5166616471, Iran) ,  Shelesh-Nezhad K. (Division of Plastics and Composites Engineering, Department of Mechanical Engineering, University of Tabriz, Tabriz 5166616471, Iran) ,  Chakherlou T.N. (Division of Plastics and Composites Engineering, Department of Mechanical Engineering, University of Tabriz, Tabriz 5166616471, Iran) ,  Yaghini H.H. (Division of Plastics and Composites Engineering, Department of Mechanical Engineering, University of Tabriz, Tabriz 5166616471, Iran)
資料名： Engineering Failure Analysis  (Engineering Failure Analysis)
巻： 131  ページ： Null  発行年： 2022年 
JST資料番号： W0684A  ISSN： 1350-6307  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ポリオキシメチレン(POM)とPOM/カーボンブラック(CB)平歯車の寿命と破壊モードを種々のトルクレベルで評価した。オンライン温度モニタリングとステップ負荷を用いて,高分子ベース歯車の遷移トルクを得るために,新しい実験アプローチを実行した。歯車寿命対接触応力を実験的に調べ,寿命予測モデルを提案した。動的機械熱分析(DMTA)評価を用いて,歯車材料の粘弾性挙動を決定した。POM/CB歯車は,改善された負荷容量,熱性能および耐用年数を示した。POM/CB歯車材料は,純粋なPOM歯車材料と比較して,より高い貯蔵弾性率とより低いヒステリシス加熱を示した。CBナノ粒子の添加は,破壊モードを破壊から歯間伐および歯先端塑性変形を,より低いレベルのトルク(6,8および10Nm)で切り替えた。より高いトルクレベル(12と14Nm)で,POM/CB歯車は,純POM歯車と比較して,耐用年数で52%と65.2%増加し,最終的に熱材料流動下で失敗した。Copyright 2022 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 平歯車 ,  トルク ,  熱分析 ,  *カーボンブラック ,  高分子 ,  *ポリアセタール ,  熱特性 ,  塑性変形 ,  接触応力 ,  動弾性係数 ,  *破壊モード ,  ナノ粒子
準シソーラス用語： オンライン ,  粘弾性挙動 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： ナノ複合材料歯車 ,  カーボンブラック ,  応力-寿命曲線 ,  故障モード ,  臨界荷重 ,  歯の温度

分類 (2件)： 歯車,歯車装置  (QB01060O) ,  金属材料  (HC05020S)

タイトルに関連する用語 (8件)： ポリアセタール ,  カーボンブラック ,  ナノ複合材料 ,  歯車 ,  寿命 ,  破壊モード ,  噛合い ,  応力