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J-GLOBAL ID：202202264900472708   整理番号：22A0997562

アクティブサスペンションのAMESimとSimulink共同シミュレーション技術における研究【JST・京大機械翻訳】

Research on United Simulation Technology of AMESim and Simulink in Active Suspension

著者 (4件)： Zhang Liping (遼寧工業大学汽車与交通工程学院,遼寧錦州 121001) ,  Liu Zhigang (遼寧工業大学汽車与交通工程学院,遼寧錦州 121001) ,  Liu Meng (遼寧工業大学汽車与交通工程学院,遼寧錦州 121001) ,  Xie Liming (遼寧工業大学汽車与交通工程学院,遼寧錦州 121001)
資料名： Jixie Sheji yu Zhizao  (Jixie Sheji yu Zhizao)
巻： 371  号： 1  ページ： 141-144  発行年： 2022年 
JST資料番号： C3693A  ISSN： 1001-3997  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 設計者を複雑な数学モデリングから解放するため、物理システム自身の研究に専念し、AMESimとSimulink連合シミュレーションに基づく実験方法を提案した。道路入力として白色雑音を取り入れて,AMESimとSimulinkのソフトウェアで車両の1/4アクティブサスペンションモデルを組み立てて,PID制御アルゴリズムを制御装置として採用して,車体の垂直加速度,車体の動ストローク,車輪の動荷重の時間領域特性を得た。シミュレーションの結果は、両者のシミュレーション曲線がほぼ完全に重なっているため、どのような構築方法を採用しても、期待効果が得られることを表明した。Simulinkで構築したサスペンションモデルと比較して,AMESim物理モデルに基づくモデリング方法は,よりグラフィックで,簡単化した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *懸濁液 ,  *シミュレーション ,  簡素化 ,  加速度 ,  動荷重 ,  道路 ,  *懸架装置 ,  車輪 ,  白色雑音 ,  モデリング ,  自動車車体構造 ,  *シミュレータプログラム ,  モデル ,  ソフトウェア
準シソーラス用語： *Simulink ,  *アクティブサスペンション ,  物理モデル ,  車体 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 懸架装置  (QG03050G)

タイトルに関連する用語 (6件)： アクティブサスペンション ,  AMESim ,  Simulink ,  共同 ,  シミュレーション ,  研究