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J-GLOBAL ID：202202264930914406   整理番号：22A1112076

フル周波数内の油タンカのキャビン騒音予測と実験検証に関する研究【JST・京大機械翻訳】

Research on cabin noise prediction and experimental verification of an oil tanker within full frequency

著者 (5件)： Zhang Bo (Guangzhou GRG Metrology & Test Co. Ltd, Guangzhou 510627, China) ,  Zhang Bo (School of Energy and Power Engineering, Wuhan University of Technology, Wuhan 430063, China) ,  Ming Zhi-mao (Guangzhou GRG Metrology & Test Co. Ltd, Guangzhou 510627, China) ,  Huang Ying-ling (Guangzhou GRG Metrology & Test Co. Ltd, Guangzhou 510627, China) ,  Xiang Yang (School of Energy and Power Engineering, Wuhan University of Technology, Wuhan 430063, China)
資料名： Applied Acoustics  (Applied Acoustics)
巻： 192  ページ： Null  発行年： 2022年 
JST資料番号： D0559A  ISSN： 0003-682X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： フル周波数におけるキャビンノイズ予測の周波数範囲を分割する新しい基準を提案した。低周波,中間周波数および高周波におけるキャビン騒音予測のためのオイルタンカーの振動音響モデルを確立した。有限要素法(FEM),有限要素および統計的エネルギー解析ハイブリッド法(FE-SEA)および統計的エネルギー解析(SEA)を用いて,全周波数キャビン騒音予測を達成した。結果を測定値と比較し,シミュレーション値と測定値の間の誤差が4dB(A)以内であることを示した。キャビンノイズの予測結果は正確で信頼できる。音響吸収材料の音響最適化設計を種々の最適化アルゴリズムを用いて実現した。最適化結果は,遺伝的アルゴリズム(GA)と逐次二次計画法(SQP)の組合せを用いて,より良い音パッケージを得て,また最適化時間を減らすことができることを示した。Copyright 2022 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 音波吸収 ,  最適化 ,  雑音 ,  シミュレーション ,  *騒音 ,  有限要素法 ,  音響 ,  最適設計 ,  HF【周波数】 ,  LF【周波数】 ,  中間周波数 ,  遺伝的アルゴリズム
準シソーラス用語： ハイブリッド法 ,  有限要素 ,  *騒音予測 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： フル周波数 ,  客室騒音 ,  FE法 ,  ハイブリッドFE-SEA法 ,  海 ,  音響最適化

分類 (3件)： 航空機騒音  (TE01020I) ,  ブレーキ装置  (QG03030K) ,  騒音・振動一般  (SB04020T)

タイトルに関連する用語 (5件)： 油タンカ ,  キャビン ,  騒音予測 ,  実験検証 ,  研究