文献

J-GLOBAL ID：202202269524029977   整理番号：22A0651447

アスファルトゴムに対する弾性回復(レジリエンス)実験の適用性に関する研究【JST・京大機械翻訳】

Study on the Applicability of Elastic Recovery (Resilience) Experiment for Asphalt-Rubber

著者 (4件)： Yao Zechen (School of Construction Machinery, Chang’an University, Xi’an 710064, China) ,  Yang Renfeng (School of Construction Machinery, Chang’an University, Xi’an 710064, China) ,  Kang Jian (Hebei Transportation Investment Group Corporation, Zhangjiakou, Hebei 075000, China) ,  Zhang Zhigang (Yanchong Temporary Preparatory Office of Hebei Province Expressway, Zhangjiakou, Hebei 075400, China)
資料名： Advances in Civil Engineering (Web)  (Advances in Civil Engineering (Web))
巻： 2022  ページ： Null  発行年： 2022年 
JST資料番号： U7655A  ISSN： 1687-8086  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,アスファルト-ゴム(AR)バインダに対する弾性回復(弾力性)実験の適用性を定量的に評価した。粘弾性構成関係と粒子包含理論に基づく機械的モデルを開発した。応力集中によって引き起こされた屑ゴム(CR)粒子とアスファルトの間の界面剥離をWeibull統計方程式で分析した。道路粗さ励振に基づき,車両-道路結合振動モデルを,道路表面変形に及ぼす車両負荷の影響を分析するために確立した。異なるCR粒子サイズを有するARバインダを,走査電子顕微鏡(SEM)イメージングを用いて評価し,弾性回復(弾力性)をテストするために調製した。その結果,弾性回復実験でのARバインダの長い伸張長さに起因する大きな内部応力は,レジリエンス実験から得られたものより10倍高く,アスファルトとCR粒子間の界面剥離につながった。したがって,高い弾性率を有するCR粒子のいくつかの弾性特性は反映されず,実際の値より低い試験値をもたらした。CR粒子サイズの減少により,界面剥離は,強い材料交換と界面結合強度の強化により弾性回復実験で改善された。レジリエンス実験におけるARバインダのミリメートルスケール圧縮変形は,道路表面の実際の変形に近かった。レジリエンスの実験時間(120分)は弾性回復(200分-230分)よりも少ないことが報告されている。本研究は,レジリエンス実験がARバインダの弾性特性を評価する際に顕著な利点を有することを示した。Copyright 2022 Zechen Yao et al. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 界面 ,  走査電子顕微鏡 ,  弾性係数 ,  粘弾性 ,  内部応力 ,  *ゴム ,  *弾性 ,  道路 ,  *アスファルト ,  画像処理 ,  励振 ,  力学モデル ,  圧縮変形 ,  構成方程式 ,  付着強さ

分類 (2件)： 有機質材料  (RA06030O) ,  アスファルト舗装,たわみ性舗装  (RC04040R)

引用文献 (34件)：

• A. Goli, H. Ziari, A. Amini, "Influence of carbon nanotubes on performance properties and storage stability of SBS modified asphalt binders," Journal of Materials in Civil Engineering, vol. 29, no. 8, 2017.
• K. Z. Yan, Z. Hong, L. Y. You, J. Ou, M. Miljković, "Influence of ethylene-vinyl acetate on the performance improvements of low-density polyethylene-modified bitumen," Journal of Cleaner Production, vol. 278, 2021.
• V. S. Punith, S. N. Suresha, S. Raju, S. Bose, A. Veeraragavan, "Laboratory investigation of open-graded friction-course mixtures containing polymers and cellulose fibers," Journal of Transportation Engineering, vol. 138, no. 1, pp. 67-74, 2012.
• H. Wang, X. Liu, H. Zhang, P. Apostolidis, T. Scarpas, S. Erkens, "Asphalt-rubber interaction and performance evaluation of rubberised asphalt binders containing non-foaming warm-mix additives," Road Materials and Pavement Design, vol. 21, no. 6, pp. 1612-1633, 2020.
• R. Cao, Z. Leng, H. Yu, S. C. Hsu, "Comparative life cycle assessment of warm mix technologies in asphalt rubber pavements with uncertainty analysis," Resources, Conservation and Recycling, vol. 147, pp. 137-144, 2019.

タイトルに関連する用語 (7件)： アスファルト ,  ゴム ,  弾性回復 ,  レジリエンス ,  実験 ,  適用性 ,  研究