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J-GLOBAL ID：202202270196828581   整理番号：22A1181367

48V EGRポンプシステムの開発と燃料便益評価【JST・京大機械翻訳】

48V EGR Pump System Development and Fuel Benefit Evaluation

著者 (2件)： Bagal Nilesh L. (1Engine Air Management, Eaton, Southfield, MI, United States) ,  Bhardwaj Divyanshu (2Center for Digital Prototypes and Twins, Eaton, Southfield, MI, United States)
資料名： Frontiers in Mechanical Engineering (Web)  (Frontiers in Mechanical Engineering (Web))
巻： 8  ページ： 673134  発行年： 2022年 
JST資料番号： U7078A  ISSN： 2297-3079  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： スイス (CHE)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 世界的な排出規制は,大型(HD)ディーゼル用途を有する自動車の酸化窒素(NO_x)と温室効果ガス(GHGs)の排出の大幅な削減を含む。これらの規制は,米国と欧州連合で2024と2030年の間に相になる。CARB規制は,CO_2の~25%の減少とともに,NO_xレベルの90%までの削減を含む。NO_x排出を低減するために使用される一次技術の一つは,冷却排ガス再循環(EGR)の使用である。エンジン/自動車オリジナル装置メーカー(OEM)とその他によって複数の領域にわたって行われた研究検討は,次世代規制(Joshi,2020;Dreisbach et al.2021)を満たすための技術の1つとして空気取扱を同定した。これは,エンジン効率の改善を助け,従ってGHGを低減するより効率的なターボ機械を含む。これは,エンジン外NO_xに影響する駆動EGRに悪影響を及ぼす。本研究では,EGRポンプの開発および性能影響を検討し,エンジン燃料効率の改善を,NO_xのエンジンへの対応ペナルティなしに改善した。計算流体力学(CFD)を用いて,EGRポンプ設計を最適化し,ポンプの流体媒介騒音の低減を導き,次に,較正GT-POWERエンジンモデルを用いて燃料利益を評価した。Copyright 2022 The Author(s) All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 最適化 ,  騒音 ,  *自動車 ,  ターボ機械 ,  酸化窒素 ,  規制 ,  生産者 ,  法規制 ,  ペナルティ ,  計算流体力学 ,  温室効果ガス ,  欧州連合 ,  排ガス循環
準シソーラス用語： 省燃費 ,  エンジンモデル ,  排出規制 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： EGR ,  BTE ,  BSFC ,  CFD ,  GTパワー

分類 (2件)： 圧縮点火機関  (PB02030N) ,  排ガス処理  (PB02060U)

引用文献 (10件)：

• BitsisD. C., MatheausA., HopkinsJ., McCarthyJ.Jr. (2021). “Improving Brake Thermal Efficiency Using High Efficiency Turbo and EGR Pump while Meeting 2027 Emissions,” SAE 21FFL-0216. under peer review for Sept. 28. United States: Publication.
• DreisbachR., CorsiniD., EgarterP., HadlK., SchäfferJ., Felix SeitzH., et al (2021). 50% Efficiency on a Combustion Engine - Status and Measurement Results. International Engine Congress.
• HopkinsJustin. G. (2020). 48V EGR Pump for Fuel Economy Improvement and NOx Reduction for Diesel Engine. GAMC Emissions September 23, 2020.
• JoshiAmeya. (2020). “Review of Vehicle Engine Efficiency and Emissions. SAE Technical Article 2020-01-0352.
• MenterF. (1993). “"July). Zonal Two Equation Kw Turbulence Models for Aerodynamic Flows,"” in 23rd fluid dynamics, plasma dynamics, and lasers conference, 2906.

タイトルに関連する用語 (4件)： EGR ,  開発 ,  燃料 ,  便益評価