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J-GLOBAL ID：202202270736217360   整理番号：22A0919847

接着デブリ保持の限界:超低摩耗アルミナ-PTFEを用いた事例研究【JST・京大機械翻訳】

The limit of adhesive debris retention: A case study using ultra-low wear Alumina-PTFE

著者 (5件)： Sun Wei (School of Mechanical Engineering, Hefei University of Technology, Hefei, Anhui, 230009, China) ,  Song Qingrui (School of Mechanical Engineering, Hefei University of Technology, Hefei, Anhui, 230009, China) ,  Liu Kun (School of Mechanical Engineering, Hefei University of Technology, Hefei, Anhui, 230009, China) ,  Liu Xiaojun (School of Mechanical Engineering, Hefei University of Technology, Hefei, Anhui, 230009, China) ,  Ye Jiaxin (School of Mechanical Engineering, Hefei University of Technology, Hefei, Anhui, 230009, China)
資料名： Wear  (Wear)
巻： 496-497  ページ： Null  発行年： 2022年 
JST資料番号： E0377A  ISSN： 0043-1648  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ナノサイズ充填剤(例えば,α-アルミナ)の小さい選択の添加は,他の高摩耗ポリテトラフルオロエチレン(PTFE)に1000×ランイン誘起摩耗率低下を引き起こす。非常に高い摩耗率低減は,滑り相手面における付着および保護移動膜の形成に強く関連する。一方,その形成機構の特定の側面は不明のままである。本研究では,通常の摩耗試験,トライボ膜表面ナノインデンテーション,単一ストローク高分子破片収集実験,および特殊な「石試験を行なった。その結果,1)ランイン誘起摩耗低減は,ポリマー摩耗表面によって支配され,そして,実質的に減少したデブリサイズ,トライボ膜硬度,弾性率,粗さ,およびシリコンプローブに対する付着の仕事を,その相手面(保持比)上のゆるいデブリ保持の容積パーセントは,移動膜粗さの増加に伴って,単調に減少した。緩い破片移動のRabinowicz理論に基づく簡単な接着摩耗モデルを提案し,それは,高分子摩耗表面接着性,硬度,弾性率および等価界面粗さの関数として,デブリ保持比を予測した。モデルは,測定したデブリ保持比と界面粗さ(1/S_q)の間の強い線形関係によって支持された。Copyright 2022 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 重合体 ,  *接着 ,  弾性係数 ,  *摩耗 ,  摩耗試験 ,  ケイ素 ,  *アルミナ ,  高分子 ,  *事例研究 ,  保持比 ,  αアルミナ ,  摩耗率
準シソーラス用語： 接触力学 ,  摩耗面 ,  トライボ膜 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： 摩耗 ,  接触力学 ,  接着 ,  フィルム

分類 (2件)： 固体の機械的性質一般  (BL01021C) ,  潤滑一般  (QB02010S)

タイトルに関連する用語 (6件)： デブリ ,  限界 ,  摩耗 ,  アルミナ ,  PTFE ,  研究