抄録/ポイント:
抄録/ポイント
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近年,電気自動車やハイブリッドカーの普及に伴いエンジン音などが低減され,タイヤ/路面騒音の寄与度が相対的に大きくなっている.タイヤ/路面騒音の発生源にはパターン溝共鳴音,路面凹凸による加振音などが挙げられ,低い周波数帯域の路面入力によるタイヤ振動に起因する騒音は,タイヤの振動特性の影響を受けると考えられる.本研究では,タイヤの押し付け荷重を2000N,タイヤ回転数を100rpmから800rpmまで変化させて転動実験を行い,2種類の自動車用タイヤによりタイヤ/路面騒音の音響特性の比較を行った.(著者抄録)