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J-GLOBAL ID：202202273342577410   整理番号：22A1036516

0-1決定変数に基づくトラックディスパッチング最適化モデルとアルゴリズム【JST・京大機械翻訳】

Truck Dispatching Optimization Model and Algorithm Based on 0-1 Decision Variables

著者 (8件)： Wang Zhongxin (School of Mining, Liaoning Technical University, Fuxin, China) ,  Wang Zhongxin (Research and Design Centre, CCTEG Shenyang Engineering Company, Shenyang, China) ,  Wang Jinjin (Research and Design Centre, CCTEG Shenyang Engineering Company, Shenyang, China) ,  Zhao Ming (Research and Design Centre, CCTEG Shenyang Engineering Company, Shenyang, China) ,  Guo Qiang (Open-Pit Mine Engineering Business Unit, CCTEG Shenyang Engineering Company, Shenyang, China) ,  Zeng Xiangyu (Research and Design Centre, CCTEG Shenyang Engineering Company, Shenyang, China) ,  Xin Fengyang (Research and Design Centre, CCTEG Shenyang Engineering Company, Shenyang, China) ,  Zhou Hao (Research and Design Centre, CCTEG Shenyang Engineering Company, Shenyang, China)
資料名： Mathematical Problems in Engineering (Web)  (Mathematical Problems in Engineering (Web))
巻： 2022  ページ： Null  発行年： 2022年 
JST資料番号： U7803A  ISSN： 1024-123X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本研究は,オープンピット鉱山におけるトラック輸送を合理的に割り当てるために,0-1決定変数を採用するトラックディスパッチングモデルを確立し,トラックの総負荷と負荷軽減体積を最大化し,そして,非特異的結果のため,オープンピット鉱山における生産を誘導するためのトラックディスパッチングモデルの不可能性の問題を解決した。モデルは,負荷と負荷軽減論理的関係,作業時間制約,負荷と負荷軽減体積制約,交通流制約,負荷と負荷軽減容量制約を考慮して,全負荷と除荷体積を最大化した。負荷と除荷サイトの間のトラックの操作を,決定変数として採用した。結果は,作業時間における負荷と除荷サイトの間のすべてのトラックの多重輸送経路選定を示した。二重決定変数を用いて,制約条件の表現問題を解決した。数学モデルをLingoを用いて解いた。次に,提案したアルゴリズムを用いて,トラックディスパッチを最適化した。全負荷と除荷体積の応用結果は10950.6m3であり,全負荷と除荷数は384であった。最適化結果は,生産を効果的に誘導することができた。Copyright 2022 Zhongxin Wang et al. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *アルゴリズム ,  *最適化 ,  作業時間 ,  *ディスパッチング ,  トラック輸送 ,  交通流 ,  数学モデル ,  経路選定 ,  多重化 ,  鉱山 ,  *モデル ,  除荷 ,  制約条件
準シソーラス用語： *最適化モデル ,  *決定変数 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 運航技術  (QK05030K) ,  工程管理  (KB03030P)

引用文献 (37件)：

• X. Li, Z. Liu, S. Yang, "Similar physical modeling of roof stress and subsidence in room and pillar mining of a gently inclined medium-thick phosphate rock," Advances in Civil Engineering, vol. 2021, pp. 17, 2021.
• X. Li, S. Yang, Y. Wang, W. Nie, Z. Liu, "Macro-micro response characteristics of surrounding rock and overlying strata towards the transition from open-pit to underground mining," Geofluids, vol. 2021, pp. 18, 2021.
• X. Li, Q. Li, Y. Hu, "Evolution characteristics of mining fissures in overlying strata of stope after converting from open-pit to underground," Arabian Journal of Geosciences, vol. 14, no. 24, pp. 1-18, 2021.
• X. Li, K. Peng, J. Peng, D. Hou, "Effect of thermal damage on mechanical behavior of a fine-grained sandstone," Arabian Journal of Geosciences, vol. 14, no. 13, 2021.
• X. Li, K. Peng, J. Peng, H. Xu, "Effect of cyclic wetting-drying treatment on strength and failure behavior of two quartz-rich sandstones under direct shear," Rock Mechanics and Rock Engineering, vol. 54, no. 11, pp. 5953-5960, 2021.

タイトルに関連する用語 (5件)： 決定変数 ,  トラック ,  ディスパッチング ,  最適化モデル ,  アルゴリズム