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J-GLOBAL ID：202202274241304243   整理番号：22A1060364

鉄道ブレーキディスクのブレーキ温度を予測するための修正均一分布熱源法【JST・京大機械翻訳】

A modified uniformly distributed heat source method for predicting braking temperature of railway brake disc

著者 (4件)： Yuan Zewang (Institute of Rail Transit, Tongji University, Shanghai, China) ,  Tian Chun (Institute of Rail Transit, Tongji University, Shanghai, China) ,  Wu Mengling (Institute of Rail Transit, Tongji University, Shanghai, China) ,  Wang Guozhuang (Institute of Rail Transit, Tongji University, Shanghai, China)
資料名： International Journal of Rail Transportation  (International Journal of Rail Transportation)
巻： 10  号： 2  ページ： 216-229  発行年： 2022年 
JST資料番号： W5987A  ISSN： 2324-8378  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 現在の数値的方法は,鉄道ブレーキディスクの平均温度だけを得ることができて,それは予測精度を大いに減らした。均一分布熱源法(UDHS法)に基づいて,余弦関数を用いて制動温度を予測するより正確で効率的な方法を提案した。この数値法は,その結果が実物大のリグテストからの測定値と良好に一致した。修正後,予測最大温度の誤差は40-100km/hで5.73-6.72%から3.47-5.07%に減少し,温度曲線は,その周波数が熱機械的結合法(TMC法)から曲線と完全に整合する余弦形式で振動する。TMC法の計算時間は,UDHS法のそれの74.19-665.61倍であり,一方,修正方法の比率は,2.76-12.95倍に減少した。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *熱源 ,  *ブレーキ ,  制動 ,  精度 ,  比率 ,  *ブレーキディスク ,  最高気温 ,  平均気温
準シソーラス用語： 予測精度 ,  *一様分布 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： 鉄道ブレーキディスク ,  ブレーキ温度 ,  均一分布 ,  熱源

分類 (5件)： ブレーキ  (QB01050D) ,  対流・放射熱伝達  (PA02030K) ,  ブレーキ装置  (QG03030K) ,  鉄道車両用機器  (QH02030G) ,  材料試験  (HB02020U)

タイトルに関連する用語 (6件)： 鉄道 ,  ブレーキディスク ,  ブレーキ ,  予測 ,  均一分布 ,  熱源