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J-GLOBAL ID：202202275465122079   整理番号：22A0878460

航空機搭載ケーブルの電磁感受性に及ぼす二重因子結合効果

Dual-factor coupling effect on electromagnetic susceptibility of airborne cables

著者 (8件)： Ding Dong (Sino-European Institute of Aviation Engineering, Civil Aviation University of China) ,  Ding Dong (Key Laboratory of Civil Aircraft Airworthiness Technology, Civil Aviation University of China) ,  Ma Zhenyang (Key Laboratory of Civil Aircraft Airworthiness Technology, Civil Aviation University of China) ,  Ma Zhenyang (School of Safety Science and Engineering, Civil Aviation University of China) ,  Shi Chunlei (Key Laboratory of Civil Aircraft Airworthiness Technology, Civil Aviation University of China) ,  Shi Chunlei (School of Safety Science and Engineering, Civil Aviation University of China) ,  Tang Chunzhi (Key Laboratory of Civil Aircraft Airworthiness Technology, Civil Aviation University of China) ,  Tang Chunzhi (School of Safety Science and Engineering, Civil Aviation University of China)
資料名： IEICE Electronics Express (Web)  (IEICE Electronics Express (Web))
巻： 19  号： 3  ページ： 20210528(J-STAGE)  発行年： 2022年 
JST資料番号： U0039A  ISSN： 1349-2543  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 短報  発行国： 日本 (JPN)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,航空機搭載ケーブルにおける誘導電流の固有振動数を調べ,航空機搭載ケーブルの電磁感受性に及ぼす二重因子の結合効果を評価した。航空機搭載ケーブルは,航空機モデルと比較して,より低い複雑性を有する縮尺した胴体に配置した。単一因子方式に基づき,シミュレーション結果は,電磁環境と胴体が固有周波数にほとんど影響を及ぼさないことを示した。ケーブル長さと地上ケーブル高さの変化によって,固有振動数は著しく変化した。ケーブル長さと高さの二重因子に基づいて,固有振動数のための2つの改良解析表現を提案した。(翻訳著者抄録)

シソーラス用語： *積込み ,  航空機 ,  *ケーブル ,  電磁両立性 ,  固有振動数 ,  胴体 ,  電流 ,  *電磁誘導
準シソーラス用語： 固有周波数 ,  *航空機搭載 ,  *電磁感受性 ,  誘導電流

著者キーワード (5件)： 電磁感受率 ,  誘導電流 ,  固有周波数 ,  二重因子アプローチ ,  解析的表現

分類 (1件)： 飛しょう体ぎ装  (QK04030D)

引用文献 (30件)：

• [1] Z. Reznicek, et al.: “TD and FD simulations of internal EM environment in small aircraft and experimental test comparison,” EUCAP (2012) 2261 (DOI: 10.1109/EuCAP.2012.6206066).
• [2] G.G. Gutierrez, et al.: “HIRF virtual testing on the C-295 aircraft: on the application of a pass/fail criterion and the FSV method,” IEEE Trans. Electromagn. Compat. 56 (2014) 854 (DOI: 10.1109/TEMC.2013.2291680).
• [3] A. Jazzar, et al.: “Study of lightning effects on aircraft with predominately composite structures,” IEEE Trans. Electromagn. Compat. 56 (2014) 675 (DOI: 10.1109/TEMC.2013.2297444).
• [4] S. Arianos, et al.: “Evaluation of the modeling of an EM illumination on an aircraft cable harness,” IEEE Trans. Electromagn. Compat. 56 (2014) 844 (DOI: 10.1109/TEMC.2014.2312752).
• [5] M. Johnson, et al.: “Comparison of in situ aircraft electromagnetic environment measurements with time domain simulations,” EMCSI (2017) 736 (DOI: 10.1109/ISEMC.2017.8077964).

タイトルに関連する用語 (4件)： 航空機搭載 ,  ケーブル ,  電磁感受性 ,  因子