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J-GLOBAL ID：202202276206148576   整理番号：22A0979984

車両操縦性能の制御と最適化に関する研究【JST・京大機械翻訳】

Research on Control and Optimization of Vehicle Steering Performance

著者 (2件)： Chen Cheng (School of Mechanical Engineering, Hubei University of Automotive Technology,Shiyan,Hubei,China) ,  Li Zhuo (School of Mechanical Engineering, Hubei University of Automotive Technology,Shiyan,Hubei,China)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2022  号： ITOEC  ページ： 2036-2039  発行年： 2022年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 水力パワーステアリングによる車両のステアリング特性は,通常作業区域において,高速と貧弱な手の感覚において,大きすぎる不感区域の問題を持った。パワーステアリング歯車弁スプールの端部と応答特性の間の幾何学的関係を解析した。バルブスプールの複合溝端部を,従来の単一線の代わりに直線とアークによって設計した。複合溝の応答特性は,従来の構造より理論曲線により多く,いくつかの性能指数が改善すると結論した。Copyright 2022 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *最適化 ,  応答特性 ,  動力舵取装置 ,  性能指数 ,  水力エネルギー ,  スプール ,  操縦性

分類 (3件)： 医用画像処理  (JE04020T) ,  NMR一般  (BM07041R) ,  図形・画像処理一般  (JE04010I)

タイトルに関連する用語 (3件)： 操縦性能 ,  最適化 ,  研究