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J-GLOBAL ID：202202276605519339   整理番号：22A0802707

応答曲面法に基づく高速列車アルミニウム合金側壁のための溶接取付具のモデリングと最適化【JST・京大機械翻訳】

Modeling and optimization of welding fixtures for a high-speed train aluminum alloy sidewall based on the response surface method

著者 (4件)： Yu Kuigang (School of Mechanical Engineering, Shandong University, Jinan, China) ,  Yu Kuigang (Key Laboratory of High-Efficiency and Clean Mechanical Manufacturing, Shandong University, Ministry of Education, Jinan, China) ,  Yu Kuigang (National Demonstration Center for Experimental Mechanical Engineering Education, Shandong University, Jinan, China) ,  Wang Xianjin (School of Mechanical Engineering, Shandong University, Jinan, China)
資料名： International Journal of Advanced Manufacturing Technology  (International Journal of Advanced Manufacturing Technology)
巻： 119  号： 1-2  ページ： 315-327  発行年： 2022年 
JST資料番号： T0397A  ISSN： 0268-3768  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： ドイツ (DEU)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 高速列車車体側壁の溶接品質を確保するために,側壁溶接プロセスにおける溶接部品の位置決めとクランプのために,一連の固定具が必要である。固定具レイアウトは,溶接変形に著しい影響を及ぼす。本研究では,応答曲面法に基づく高速列車アルミニウム合金側壁のための溶接固定具のモデリングと最適化法を提案した。最初に,側壁の簡易有限要素モデルを,熱弾塑性有限要素法によって解析し,そして,有限要素モデルの精度を,実際の測定データと比較して,検証した。第二に,2つの重要な固定具位置決めパラメータを,固定具位置決めパラメータの一貫性に基づいて最適化した。最後に,固定具位置決めパラメータの差異に基づいて,二次多項式溶接固定具モデルを,応答曲面法によって確立し,そして,一組の満足な解を得た。この解の精度を有限要素解析により検証した。初期固定具レイアウトと比較して,最適化レイアウトにおける溶接変形は192.18%減少し,このモデリングと最適化法の実現可能性を示した。Copyright The Author(s), under exclusive licence to Springer-Verlag London Ltd., part of Springer Nature 2021 Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *最適化 ,  多項式 ,  有限要素法 ,  *アルミニウム合金 ,  *溶接 ,  溶接部 ,  溶接変形 ,  熱弾塑性 ,  モデル ,  *応答曲面法
準シソーラス用語： 有限要素解析 ,  FEMモデル ,  車体 ,  *高速列車 ,  溶接品質 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： アルミニウム合金側壁 ,  溶接変形 ,  取付具レイアウトの最適化 ,  応答曲面法

分類 (1件)： 溶接技術  (WC07030G)

タイトルに関連する用語 (8件)： 応答曲面法 ,  高速列車 ,  アルミニウム合金 ,  側壁 ,  溶接 ,  取付具 ,  モデリング ,  最適化