アルミニウム部品の衝突エネルギー管理【JST・京大機械翻訳】

Weinhold Volker; Baccouche Mohamed Ridha; Hasan Abid

文献

J-GLOBAL ID：202202276851348317 整理番号：22A1034621

アルミニウム部品の衝突エネルギー管理【JST・京大機械翻訳】

Crash Energy Management of Aluminum Components

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号： IMECE98 ページ： 17-29 発行年： 2022年
JST資料番号： A0478C 資料種別：会議録 (C)
記事区分：原著論文発行国：アメリカ合衆国 (USA) 言語：英語 (EN)

自動車製造者は,燃料効率的で環境に優しいだけでなく,軽量で構造的に安全である自動車を生産することを望んでいる。車両重量は燃料消費で重要な役割を果たし,構造成分とパワートレインのサイズによって比較的影響を受ける。構造物の衝突エネルギー管理なしに車両重量を低減するための要求は,鋼,すなわち,アルミニウム,複合材料,マグネシウムなど以外の材料を調査することにつながる。この点に関して,アルミニウムは,そのタンジブルな材料特性のために顕著である最も一般的な材料である。アルミニウム空間フレームと押出アルミニウム部品は,自動車産業,特に低容量とニッチ車両プログラム,および著しい重量減少が達成されなければならないプログラムで広く使用されている。アルミニウム空間フレームの構造部品は,種々の衝突条件(すなわち,剛体および変形可能障壁に対する完全前面およびオフセット衝突)の下で,高いエネルギー吸収を達成するために設計することができる。技法は,必要な部品をダウンゲージまたは補強するのに利用できるので,優れた衝突性能(軸方向崩壊および局所曲げ)を,重量目標内で達成できる。これは,種々の車両アーキテクチャパラメータ(すなわち,前面レール高さ,車両長さおよび幅)の柔軟な調整を可能にし,これは,再び,低体積アプローチに対して理想的である。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

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自動車設計・構造・材料一般 , 自動車材料

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