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J-GLOBAL ID：202202282517262856   整理番号：22A1041797

ボックスBehnken設計アプローチを用いたEN-31および炭化ケイ素研磨板対体に対する付加製造AlSi10Mgの摩耗特性【JST・京大機械翻訳】

Wear characteristics of additively manufactured AlSi10Mg against EN-31 and silicon carbide abrasive sheet counter bodies using box Behnken design approach

著者 (3件)： Radhakrishnan Raj Mohan (School of Mechanical Engineering, Shanmugha Arts, Science, Technology & Research Academy (SASTRA Deemed to be University) , Thanjavur, Tamilnadu, India) ,  Ramamoorthi Venkatraman (School of Mechanical Engineering, Shanmugha Arts, Science, Technology & Research Academy (SASTRA Deemed to be University) , Thanjavur, Tamilnadu, India) ,  Srinivasan Raghuraman (School of Mechanical Engineering, Shanmugha Arts, Science, Technology & Research Academy (SASTRA Deemed to be University) , Thanjavur, Tamilnadu, India)
資料名： Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part L. Journal of Materials: Design and Applications  (Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part L. Journal of Materials: Design and Applications)
巻： 236  号： 4  ページ： 779-786  発行年： 2022年 
JST資料番号： W1344A  ISSN： 1464-4207  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 自動車および航空宇宙産業では高強度対重量比材料を用い,AlSi10Mgは用途に適している。本研究は,2つの相手体,EN-31硬化鋼および炭化ケイ素研磨板に対して,選択的レーザ溶融AlSi10Mgピンの摩耗特性を比較し,調査することを目的とした。ディスク試験施設におけるピンによる適切な摩耗パラメータを同定するために,ボックスBehnken設計法を用いて,0°の建物配向における付加的に製造されたAlSi10Mgピンの摩耗率を調べた。分散分析に基づいて,滑り距離との荷重の相互作用は,両方の相手体ケースにおけるAlSi10Mgの摩耗率に有意に影響した。EN-31と炭化ケイ素アブレシブシートを有するAlSi10Mgにおいて,付着と摩耗メカニズムを観察した。この知見は,SLMedAlSi10Mg摩耗現象に及ぼす2つの相手体の影響を明らかにした。最後に,炭化ケイ素対体に対してAlSi10Mgピンにおいて厳しい摩耗が観察された。Copyright IMechE 2021 Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 円板 ,  相互作用 ,  *摩耗 ,  自動車 ,  分散分析 ,  荷重 ,  *炭化ケイ素 ,  焼入鋼 ,  航空宇宙工業 ,  パラメータ ,  *摩耗特性 ,  摩耗率 ,  *付加製造
準シソーラス用語： 高強度 ,  摩耗機構 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 摩耗率 ,  摩耗機構 ,  ボックスBehnken設計 ,  付加製造 ,  AlSi_10Mg

分類 (2件)： 機械的性質  (WB02030U) ,  分散強化合金  (WE04030R)

タイトルに関連する用語 (6件)： ボックス ,  設計アプローチ ,  炭化ケイ素 ,  研磨板 ,  付加製造 ,  摩耗特性