文献

J-GLOBAL ID：202202283958827778   整理番号：22A0101221

ドイツのエコ税とCO_2排出に対するその影響【JST・京大機械翻訳】

The German eco tax and its impact on CO₂ emissions

著者 (2件)： Runst Petrik (Institute for Small Business Economics at the Georg-August-University Goettingen, Heinrich-Dueker-Weg 6, 37073, Gottingen, Germany) ,  Hohle David (Institute for Small Business Economics at the Georg-August-University Goettingen, Heinrich-Dueker-Weg 6, 37073, Gottingen, Germany)
資料名： Energy Policy  (Energy Policy)
巻： 160  ページ： Null  発行年： 2022年 
JST資料番号： H0246B  ISSN： 0301-4215  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 多くの国は最近,排出を削減するための炭素税を導入し,これらの政策を評価するための時系列データはまだ利用できない。ドイツ輸送部門における化石税の導入を用いて,環境税の有効性を評価した。本解析の定量的セクションにおいて合成制御法を採用した。結果は,約66E/t CO_2による炭素価格上昇が,人と年あたり0.2~0.35tによる輸送排出のかなりの減少につながったことを示した。また,ディーゼル車の販売シェアは改革後に急速に増加し,一方,非ディーゼル車の燃料効率は3年遅れと共に増加することを示した。最も重要なことに,ドイツの自動車メーカーのビジネスレポートの定性的分析は,税がエンジン技術の改善を引き起こすことを示唆している。Copyright 2022 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 自動車 ,  ドイツ連邦共和国 ,  制御方式 ,  化石 ,  生産者 ,  *ディーゼル自動車 ,  有効性 ,  環境税
準シソーラス用語： 省燃費 ,  炭素税 ,  輸送部門 ,  炭素価格 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (3件)： 炭素税 ,  輸送部門 ,  炭素放出

分類 (5件)： 道路輸送・サービス一般  (TB01010O) ,  エネルギー消費・省エネルギー  (LD01000B) ,  自動車・自動車工業一般  (QG01000P) ,  エネルギー政策・エネルギー制度  (LA01040K) ,  環境問題  (SA01020V)

タイトルに関連する用語 (2件)： ドイツ ,  税