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J-GLOBAL ID：202202286540468015   整理番号：22A0686808

ハイブリッド車における最適エネルギー管理に向けた構造アーキテクチャ,エネルギー制御戦略および開発プロセスに関する批判的レビュー【JST・京大機械翻訳】

Critical review on structural architecture, energy control strategies and development process towards optimal energy management in hybrid vehicles

著者 (2件)： Saiteja Pemmareddy (School of Mechanical Engineering, Vellore Institute of Technology, Vellore, 632014, Tamil Nadu, India) ,  Ashok B. (School of Mechanical Engineering, Vellore Institute of Technology, Vellore, 632014, Tamil Nadu, India)
資料名： Renewable & Sustainable Energy Reviews  (Renewable & Sustainable Energy Reviews)
巻： 157  ページ： Null  発行年： 2022年 
JST資料番号： W1084A  ISSN： 1364-0321  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 文献レビュー  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ハイブリッド電気自動車(HEV)は,様々なドライブトレインコンポーネント間の需要電力を分割するという点で困難に直面している。この課題を否定するために,効率的なエネルギー管理システム(EMS)が要求され,EMSがドライブトレインコンポーネント間の需要電力を分割するために使用される。しかし,計算の複雑さと車両に関連した様々な機能のため,それは難しいタスクである。この文脈において,効率的なEMSを開発するために,種々の構造アーキテクチャとエネルギー最適化戦略を,本研究でレビューする。本研究では,トルク制御モジュール,駆動モード制御,電力分割制御,出力電源などのEMSにおける重要制御モジュールの概要を示した。また,ファジィ,動的プログラム,モデル予測,ニューラルネットワーク,インテリジェントおよび接続した車両技術のようなエネルギー最適化戦略の様々な側面を記述し,車両の性能と排出を強化した。これらの戦略は,自動車の性能を損なうことなく,燃料経済とエネルギー消費を最適化するために採用される。さらに,本論文では,EMSのリアルタイム開発プロセスとそのSOC,車両速度,電力分割などの較正パラメータについての知識を提供し,車両出力特性を強化するのに用いた。本研究は,種々の制御戦略を有するEMSの制御アーキテクチャを開発する全体的アプローチを探究した。また,EMSの進歩に関する課題と困難を,将来のEMS研究の発展のための短いアイデアと議論と共に,適切に強調した。最後に,様々な制御戦略によるHEVのリアルタイムEMSに関する解釈研究は,その意義と可能な結果を明らかにした。Copyright 2022 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 最適化 ,  自動車 ,  電力 ,  制御 ,  ニューラルネットワーク ,  *レビュー ,  戦略 ,  *ハイブリッド自動車 ,  計算量 ,  *計算機アーキテクチャ ,  燃料経済
準シソーラス用語： *開発プロセス ,  *制御戦略 ,  エネルギー最適化 ,  モデル予測 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： エネルギー管理システム(EMS) ,  ハイブリッド電気自動車(HEV) ,  制御システムアーキテクチャ ,  各種制御モジュール ,  エネルギー最適化戦略 ,  リアルタイムEMS開発手順

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (8件)： ハイブリッド車 ,  エネルギー管理 ,  アーキテクチャ ,  エネルギー ,  制御戦略 ,  開発 ,  プロセス ,  レビュー