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J-GLOBAL ID：202202287804059859   整理番号：22A0440519

拘束自動車保有と自動車使用は旅行と生活満足度に影響するか?【JST・京大機械翻訳】

How do constrained car ownership and car use influence travel and life satisfaction?

著者 (3件)： Li Shengxiao (Alex) (Department of City and Regional Planning, Stuart Weitzman School of Design, University of Pennsylvania, United States) ,  Guan Xiaodong (Department of Geography and Centre for China Urban and Regional Studies, Hong Kong Baptist University, Hong Kong, China) ,  Wang Donggen (Department of Geography, Hong Kong Baptist University, Hong Kong, China)
資料名： Transportation Research. Part A. Policy and Practice  (Transportation Research. Part A. Policy and Practice)
巻： 155  ページ： 202-218  発行年： 2022年 
JST資料番号： D0663B  ISSN： 0965-8564  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 主観的幸福は都市政策における重要な目標である。輸送学者は,人々の主観的幸福に基づく輸送システムをますます評価する。本研究は,以下の研究課題に答えるための努力のこのストランドを接合する:どのように制約された自動車所有権と自動車使用が旅行と生活満足度に影響するか;経験的データを北京で収集して,種々の政策が自動車所有の急速な成長を抑えて,交通混雑を緩和するために実行した。自動車所有と自動車使用変数が旅行と生活満足度に及ぼす影響を調べることにより質問に答えた。本研究は,複数の自動車の所有が自動車ユーザの生活満足度を増加させるが,自動車を所有するのは,生活満足度の増加には関連しないことを示している。より高価な自動車と運転車を日常生活で頻繁に購入することは,人々の生活満足度を増加させることができなかったが,頻繁な自動車使用は,より高い旅行と生活満足度に寄与する。自動車利用者の間で,自動車を通勤するのは,より高い旅行満足感に関連するが,より高い生活満足度には関連しない。対照的に,非作業トリップのための自動車の使用は,旅行満足ではなく,より高い生活満足度に関連している。また,自動車の機器的および感情的役割に対する態度は,自動車所有者間の旅行および生活満足度に正に関連していることを見出した。本論文の結果は,北京のような都市における持続可能な輸送と行動教育の促進の重要性を示唆する。Copyright 2022 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 教育 ,  *自動車 ,  トリップ ,  *旅行 ,  都市 ,  ストランド ,  交通システム ,  交通混雑 ,  都市政策
準シソーラス用語： 所有権 ,  北京市 ,  *生活満足度 ,  持続可能な輸送 ,  自動車利用 ,  所有者 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： 自動車所有 ,  自動車の使用 ,  主観的幸福 ,  生活満足度 ,  旅行満足 ,  自動車管理

分類 (2件)： 交通調査  (TB01031B) ,  運輸交通・サービス一般  (TA01010L)

タイトルに関連する用語 (5件)： 拘束 ,  自動車 ,  保有 ,  旅行 ,  生活満足度