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J-GLOBAL ID：202202289381952479   整理番号：22A1115324

顧客セグメンテーションを考慮したヒートポンプと電気自動車のためのユーティリティベース直接負荷制御プログラムの解析【JST・京大機械翻訳】

Analysing utility-based direct load control programmes for heat pumps and electric vehicles considering customer segmentation

著者 (4件)： Yilmaz Selin (Chair for Energy Efficiency, University of Geneva, Institute for Environmental Sciences (ISE) and Department F.-A. Forel for Environmental and Aquatic Sciences (DEFSE), Faculty of Science, Switzerland) ,  Chanez Cedric (Groupe E, Electricity Distribution Department, Fribourg, Switzerland) ,  Cuony Peter (Groupe E, Electricity Distribution Department, Fribourg, Switzerland) ,  Patel Martin Kumar (Chair for Energy Efficiency, University of Geneva, Institute for Environmental Sciences (ISE) and Department F.-A. Forel for Environmental and Aquatic Sciences (DEFSE), Faculty of Science, Switzerland)
資料名： Energy Policy  (Energy Policy)
巻： 164  ページ： Null  発行年： 2022年 
JST資料番号： H0246B  ISSN： 0301-4215  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 直接負荷制御(DLC)プログラムによるユーティリティ制御ヒートポンプと電気自動車は,間欠的再生可能電力源のバランスをとることにより,配電網における挑戦の解決策である可能性がある。しかし,多くの国では,DLCプログラムは満足な登録率を持たない。本論文では,スイスにある556人の回答者のサンプルに関する離散選択実験を用いて,局所分布システムオペレータ(DSO)によって提供されたヒートポンプおよび電気自動車(EV)に対するDLCプログラムの受容および選好を調べた。最初に,受容は,異なる社会経済グループで33%と71%の間で変動した。第2に,多項ロジット結果は,財政的インセンティブがヒートポンプのための最も好ましい属性であり,一方,それはEV DLCプログラムのための過度のオプションであることを示した。最後に,潜在クラスモデルによる異なる社会経済グループ間の選好における不均一性の源を調べた。基準は3つのクラス間で異なり,異なる性別と雇用グループはDLCプログラムの異なる属性に敏感である傾向がある。ユーティリティベースのDLCプログラムの属性に注意を向けて,DLCプログラムを展開するとき,多様な家庭の好みをうまく対処するための政策推薦を提供する。Copyright 2022 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *計画 ,  雇用 ,  *電気自動車 ,  負荷制御 ,  選択 ,  スイス連邦 ,  家庭 ,  好み ,  *ヒートポンプ ,  不均一性 ,  属性
準シソーラス用語： 社会経済 ,  配電網 ,  離散選択実験 ,  多項ロジット , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 直接負荷制御 ,  ヒートポンプ ,  電気自動車 ,  選択実験 ,  選好の不均一性

分類 (2件)： 環境問題  (SA01020V) ,  電力工学・電力事業一般  (NB01000X)

タイトルに関連する用語 (6件)： 顧客セグメンテーション ,  ヒートポンプ ,  電気自動車 ,  ユーティリティ ,  負荷制御 ,  解析