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J-GLOBAL ID：202202290419560853   整理番号：22A1033577

鉄道車両の動的パラメータ同定【JST・京大機械翻訳】

Rail Vehicle Dynamic Parameter Identification

著者 (3件)： Wilson N. G. (Association of American Railroads) ,  Urban C. L. (Association of American Railroads) ,  Burnett M. S. (Association of American Railroads)
資料名： ASME Conference Proceedings  (ASME Conference Proceedings)
号： IMECE97  ページ： 83-87  発行年： 2022年 
JST資料番号： A0478C  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 解析的動的モデルで使用するための鉄道車両の動的パラメータを実験的に決定する費用対効果の高い方法を,アメリカ鉄道(AAR)協会によって開発した。この方法では,振動のレール車両の剛体モードを手動で励起し,対応する共振周波数を測定した。これらの周波数を用いて,システムの運動方程式を,慣性の車両質量モーメント,重力位置の中心,およびサスペンション剛性のために解いた。動的パラメータ同定のこの方法を,AARの輸送技術センター,Pueblo,コロラドで開発した。競合する実験方法と比較して,AAR法は費用対効果の利点を提供した。それは高価な装置を必要とせず,遠隔地で実施できる。鉄道車両パラメータ同定のためのAAR法について述べた。鉄鉱石レール車両の特性評価における使用例を示した。さらに,AAR法を用いて特性化される輸送車両に対する動的シミュレーション結果を,検証のためのトラック試験データと比較する。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 運動方程式 ,  懸濁液 ,  重力 ,  振動 ,  *鉄道車両 ,  *システム同定 ,  剛性 ,  レール ,  鉄鉱石 ,  ダイナミックモデル ,  学協会 ,  モーメント ,  共振周波数
準シソーラス用語： 費用対効果 ,  *パラメータ同定 ,  動的シミュレーション , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 鉄道車両設計  (QH02010K)

タイトルに関連する用語 (3件)： 鉄道車両 ,  動的パラメータ ,  同定