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J-GLOBAL ID：202202291610085094   整理番号：22A0653712

増分非線形動的反転によるテールホイール航空機の自動離陸と着陸【JST・京大機械翻訳】

Automatic Take-Off and Landing of Tailwheel Aircraft with Incremental Nonlinear Dynamic Inversion

著者 (5件)： Steinleitner Andreas (Universitat Stuttgart) ,  Frenzel Vincenz (Universitat Stuttgart) ,  Pfeifle Ole (Universitat Stuttgart) ,  Denzel Jan (Universitat Stuttgart) ,  Fichter Walter (Universitat Stuttgart)
資料名： AIAA Conference Proceedings / Meeting Papers  (AIAA Conference Proceedings / Meeting Papers)
巻： 2022  号： AIAA SCITECH 2022 Forum  ページ： 1228  発行年： 2022年 
JST資料番号： H0236B  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本研究は,離陸と着陸の間の自動テールホイール航空機運転のための制御と誘導アルゴリズムを提示した。この応用に対する増分制御概念の特別な適合性は,測定を用いたモデルの不確実性を扱うための改善された能力にあることを示した。固定翼航空機のための既存のインクリメンタルコントローラは,自動離陸と着陸のためのユーザビリティをサポートして,改良するために拡張する。フライトテスト結果は,提示した方法のポテンシャルを実証し,理論的結果を示した。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： アルゴリズム ,  *航空機 ,  制御装置 ,  不確実性 ,  制御 ,  *離陸 ,  主翼 ,  誘導 ,  適応性 ,  能力
準シソーラス用語： *ダイナミックインバージョン ,  固定翼 ,  モデルの不確実性 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (5件)： 航空機の運動性・安定性・操縦性  (QK02040A) ,  航空機の空気力学  (QK02010T) ,  操縦・制御系統  (QK05020Z) ,  システム設計・解析  (IA02030D) ,  航空機  (QK06000K)

タイトルに関連する用語 (8件)： 増分 ,  非線形 ,  動的反転 ,  テール ,  ホイール ,  航空機 ,  離陸 ,  着陸