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J-GLOBAL ID：202402283166310473   整理番号：24A0116203

低エネルギーでの微粒化制御による排ガス中のNOx低減/CO₂吸収手法

NOx Reduction/CO₂ Absorption Method in the Exhaust Gas by Low Energy Atomization Control

著者 (4件)： 野原徹雄 (東海大) ,  尾上大樹 (東海大 大学院) ,  小野丈 (東海大 大学院) ,  落合成行 (東海大)
資料名： 自動車技術会大会学術講演会講演予稿集(Web)  (自動車技術会学術講演会講演予稿集(Web))
巻： 2023  号： 秋季  ページ： ROMBUNNO.222 (WEB ONLY)  発行年： 2023年10月06日 
JST資料番号： U2249A  ISSN： 2435-9742  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ・本研究では水素燃料ディーゼルエンジンを搭載したトラックや産業機械,農耕機や発電機などへの適用で新たなコンセプトの排ガス中NOx低減/CO₂吸収手法を検討。
・化学吸収法と物理吸収法を融合した排気管内へのMEA水溶液の噴霧によるCO₂吸収手法コンセプトを検討し理論上のCO₂吸収量や気液境界層での反応速度を推定。
・排気管内の模擬実験でMEA水溶液を噴霧で理論上CO₂吸収量の1.9%,未加工衝突板への噴霧衝突で3.0%,単層ディンプル加工した衝突板で4.0%まで向上。
・MEA質量が先行研究の8%の使用量でもMEA質量,MEA表面積,CO₂吸収質量による新たな同一単位で比較,単層ディンプル加工への衝突後は71%の向上を推定。

シソーラス用語： エネルギー ,  *微粒化 ,  *制御 ,  *排ガス ,  酸化窒素 ,  水素燃料 ,  ディーゼル機関 ,  産業機械 ,  農業機械 ,  発電機 ,  概念 ,  反応速度 ,  シミュレーション ,  ディンプル ,  低エネルギー ,  貨物自動車
準シソーラス用語： トラック ,  NO_x ,  コンセプト ,  ディーゼルエンジン ,  農耕機械 ,  模擬実験

分類 (2件)： 排ガス処理  (PB02060U) ,  触媒操作  (XE01050T)

引用文献 (18件)：

• European Council, ‘Fit for 55’: Council adopts regulation on CO₂emissions for new cars and vans, Press release and statements, 28 March, 2023 (2023)
• 平岡克栄, 井亀優, 菅進, 熊倉孝尚, メタノールエネルギーシステム化のディーゼル機関からのCO₂回収, 日本舶用機関学会誌, Vo.33, No.1, p.14-21 (1998)
• Christina D. Reynolds, Decarbonizing Freight Transport: Mobile Carbon Capture from Heavy-Duty Vehicles, Ph.D. thesis of the University of Michigan (2019)
• 野内忠則, 田中金太, 山崎誠志, ゼオライトを用いたエンジン用CO₂分離回収システムの研究, 自動車技術会論文集, Vol.53, No.3, p.459-465 (2020)
• 保田正文, 益本茂, 牧原明由, CO₂ガス除去用モノエタノールアミン水溶液の再生浄化について, 電気製鋼, 34巻, 4号, p. 284-296, (1963)

タイトルに関連する用語 (6件)： 低エネルギー ,  微粒化 ,  排ガス ,  NOx低減 ,  CO2 ,  手法