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J-GLOBAL ID：200902124976242842   Reference number：95A0978228

Characteristics of Diesel Combustion and Emissions with a Multi-Injector System. 1st Repot. Effects of Retarded Fuel Injection by Side Injectors.

エンジンシステムの新展開 複数インジェクタによるディーゼル機関の燃焼と排出物特性 第1報 サイドインジェクタによる遅延燃料噴射の効果

Author (2)： TAKEDA YOSHINAKA (新エィシーイー) ,  NIIMURA KEIICHI (新エィシーイー)
Material： 日本機械学会論文集 B編  (Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers. Series B)
Volume： 61  Issue： 590  Page： 3504-3511  Publication year： Oct. 1995 
JST Material Number： F0036B  ISSN： 0387-5016  Document type： Article
Article type： 原著論文  Country of issue： Japan (JPN)  Language： JAPANESE (JA)

Thesaurus term： diesel engine ,...

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JST classification (1)： Compression ignition engines  (PB02030N)

Reference (4)：

• MINAMI, T. Analysis of Fuel Spray Characteristics and Combustion Phenomena under High Pressure Fuel Injection. SAE Paper, No. 900438. 1990
• SHUNDOH, S. The Effect of Injection Parameters and Swirl on Diesel Combustion with High Pressure Fuel Injection. SAE Paper, No. 910489. 1991
• 小森. 高圧燃料噴射による直噴ディ-ゼル機関の燃焼改善. 第9回内燃機関合同シンポジウム講演論文集. 1991, 103-108
• 小林. レ-ザシャドウグラフによる超高圧噴射ディ-ゼル燃焼の可視化. 可視化情報学会講演論文集. 1991, 11, Suppl. No. 2, 131-134

Terms in the title (8)： エンジンシステム ,  展開 ,  インジェクタ ,  ディーゼル ,  燃焼 ,  排出物 ,  遅延 ,  燃料噴射