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J-GLOBAL ID：200902131904491828   Reference number：02A0039375

A Study on Optimum Viscosity Calculation Method of the Viscous Damper for Torsional Vibration of Crankshafts. Part 2. The Optimum Viscosity Calculation Method.

クランク軸系ねじり振動に対するビスカス・ダンパの最適設計法に関する研究 第2報 最適粘度算出法について

Author (4)： KAMEI NOBUAKI (明星大 理工) ,  ITO HIROSHI (明星大 大学院) ,  NUMAJIRI SUSUMU (三菱自動車工業) ,  KANDA KOSAKU (神奈川工科大)
Material： 設計工学  (日本設計工学会誌)
Volume： 36  Issue： 12  Page： 546-552  Publication year： Dec. 05, 2001 
JST Material Number： S0898A  ISSN： 0919-2948  Document type： Article
Article type： 原著論文  Country of issue： Japan (JPN)  Language： JAPANESE (JA)

Thesaurus term： *diesel engine ,...

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JST classification (2)： Compression ignition engines  (PB02030N) ,  Buffers,springs  (QB01110U)

Reference (9)：

• 神田好作. 電子計算機による高速ディーゼル機関クランク軸系ねじり振動計算法の研究. 内熱機関. 1964, 3,19, 1
• 神田好作. クランク軸系ねじり振動に対するビスカス・ダンパの最適設計プログラム. 日本システム工学会論文集. 1964, 1,1, 19
• 神田好作. 多くの粘性減衰要素を有するクランク軸系ねじり非基準モードの電子計算機による研究. 日本機械学会論文集. 1966, 32,235, 464
• 神田好作. 大きな減衰を有するクランク軸系ねじり強制振動計算プログラム. 日本システム工学会論文集. 1968, 5,1, 33
• 神田好作. Die Unmittelbare Auflosung der Erzxungene Schwingungen des Drehschwingungssystems mit Vielen Dampfungen. 日本システム工学会論文集. 1981, 6,1, 15

Terms in the title (7)： クランク ,  軸系 ,  ねじり振動 ,  最適設計 ,  研究 ,  粘度 ,  算出法