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J-GLOBAL ID：200902184556881710   Reference number：01A0569679

A Study of Optimal Design for Structural Elements of Airbag-Seatbelt System. An Investigation of a limited definite collision velocity range.

シートベルト着用時におけるエアバッグ構成要素の最適設計に関する研究 限られた一定の衝突速度範囲に対する検討

Author (3)： IKEDA TOMOAKI (武蔵工大 大学院工学研究科) ,  KOBAYASHI KUNIO (武蔵工大) ,  MORISAWA MASAAKI (武蔵工大)
Material： 自動車技術会論文集  (Transactions of Society of Automotive Engineers of Japan)
Volume： 32  Issue： 2  Page： 113-118  Publication year： Apr. 15, 2001 
JST Material Number： S0826A  ISSN： 0287-8321  Document type： Article
Article type： 原著論文  Country of issue： Japan (JPN)  Language： JAPANESE (JA)

Thesaurus term： automotive fitting ,...

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JST classification (1)： Car body structure and fittings  (QG03060R)

Reference (4)：

• 小林邦夫. シートベルト着用時におけるエアバックの構成要素の最適設計に関する研究. 自動車技術会論文集. 1998, 29, 1, 135-140
• 関根誠. 自動車衝突時の安全対策 特にエアバッグの特性. 昭和44年度慶応義塾大学卒業論文
• 日本機械学会. 新版機械工学便覧. 1987
• ディクソン, L. C. W. 非線形最適化計画法

Terms in the title (7)： シートベルト ,  着用 ,  エアバッグ ,  構成要素 ,  最適設計 ,  研究 ,  衝突速度