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J-GLOBAL ID：200902256652860520   Reference number：09A1132721

Simplified Optimal Design of Reduction Ratio for Saving Energy in a Power Mechatronic System with a Gear

減速機を含むパワー・メカトロニクス機器を省エネルギー化する減速比の簡易最適設計

Author (3)： LI Zuowei (島根大 大学院総合理工研究科) ,  IZUMI TERUYUKI (島根大 総合理工) ,  ZHOU Hai (島根大 総合理工)
Material： 日本機械学会論文集 C編  (Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers. Series C)
Volume： 75  Issue： 758  Page： 2757-2764  Publication year： Oct. 25, 2009 
JST Material Number： F0045B  ISSN： 0387-5024  Document type： Article
Article type： 解説  Country of issue： Japan (JPN)  Language： JAPANESE (JA)

Thesaurus term： reduction gear ,  mechatronics ,  energy saving ,  *ratio ,  *optimum design ,  friction ,  frictional force ,  energy dissipation ,  algebraic equation ,  *transmission gear ,  power transmission(machine) ,  equation of motion ,  torque ,  gear ratio
Semi thesaurus term： *reduction ratio ,  viscous friction ,  friction torque

JST classification (1)： Gears,gear units  (QB01060O)

Reference (15)：

• 1) KOGA H. A Study on Setting Reduction Gear Ratio of Electric Vehicles. J. of Society of Automotive Engineers of Japan. (1995) vol.49, no.10, p.84-90.
• 2) http://www.sumitomonacco.co.jp/products/forklift/.
• 3) KAGOSHIMA M. Development of Hybrid Power Train Control System for Excavator. Conference on Society of Automotive Engineers of Japan, 2003. (2003)
• 4) http://www.komatsu.co.jp/hybrid/top.html.
• 5) IZUMI T. A Consideration on Optimal Control of a Servo System Regenerating Conservative Energy to a Condenser. Trans. IEE of Japan, D. (1995) vol.115, no.6, p.816-817.

Terms in the title (7)： 減速機 ,  パワー ,  メカトロニクス ,  省エネルギー化 ,  減速比 ,  簡易 ,  最適設計