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J-GLOBAL ID：200902265874481241   Reference number：08A0248516

Effect of Split Injection Pattern on Combustion and Emission Characteristics of D.I. Diesel Engine-3rd Report: Effect of Injection Interval

直噴ディーゼル機関におけるスプリット噴射パターンが燃焼・排気性能に与える影響-第3報 噴射インターバルの影響

Author (3)： AKIBA SADAHIRO (弓削商船高専) ,  NISHIDA KEIYA (広島大) ,  ZI Xinyun (中国汽車技術研究中心)
Material： マリンエンジニアリング  (Journal of the Japan Institution of Marine Engineering)
Volume： 43  Issue： 2  Page： 265-272  Publication year： Mar. 01, 2008 
JST Material Number： S0651A  ISSN： 1346-1427  Document type： Article
Article type： 原著論文  Country of issue： Japan (JPN)  Language： JAPANESE (JA)

Thesaurus term： diesel engine ,  direct injection ,  *combustion characteristic ,  fuel injection apparatus ,  performance test ,  exhaust gas
Semi thesaurus term： コモンレール式燃料噴射装置 ,  *スプリット噴射 ,  *直噴ディーゼル機関 ,  排気特性 ,  噴射インターバル ,  fuel injection timing ,  NOx

JST classification (1)： Compression ignition engines  (PB02030N)

Reference (11)：

• REITZ, R. D. SAE Paper. 1994, 1030-1041
• TOW, T. C. SAE Paper. 1994, 1403-1417
• BANDAMIN, M. SAE Paper. 2001, 179-190
• TERASAWA, Y. Ein neure CR DI Diesel Motor mit Mehr-acheinspritzung. Aachener Kolloquium Fahzeugund k, Motorentechnik 2002. 2002, 1-15
• 秋葉. 日マリ学誌. 2005, 40, 1, 123-128

Terms in the title (5)： 直噴 ,  ディーゼル ,  噴射 ,  燃焼 ,  排気