Pat

J-GLOBAL ID：200903002510508945

電磁駆動弁

Inventor： 出尾 隆志 ,  前田 岩夫 ,  早瀬 雄一郎 ,  河崎 高志 ,  白谷 和彦 ,  河合 寿
Applicant, Patent owner： トヨタ自動車株式会社 ,  株式会社日本自動車部品総合研究所
Agent (1)： 長谷川 芳樹 (外1名)
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：2002143256
Publication number (International publication number)：2003336509
Application date： May. 17, 2002
Publication date： Nov. 28, 2003
Summary：

【要約】【課題】 アクチュエータの温度を低温に保ち、近接配置されたセンサアンプの熱破壊を防止することができる電磁駆動弁を提供すること。【解決手段】 電磁コイルへの通電によって弁体12が駆動される電磁駆動弁において、弁体12のリフト位置を検出するリフトセンサ(13,15)とこのリフトセンサの出力を増幅するセンサアンプ18とを備え、センサアンプ18が搭載されリフトセンサ(13,15)とセンサアンプ18とを接続する配線が印刷されている配線基板16が、電磁コイルを含むアクチュエータ17と内燃機関のシリンダヘッド11との間に挟まれており、配線基板16は、振動減衰機能および高熱伝導性を備えた樹脂で形成されていることを特徴とする。この電磁駆動弁によれば、アクチュエータ17で発生した熱が配線基板16を経由してシリンダヘッド11に吸熱され、アクチュエータ17の温度が低く保持できる。

Claim (excerpt)：

内燃機関の吸気弁または排気弁として用いられ、電磁コイルへの通電によって弁体が駆動される電磁駆動弁において、前記弁体のリフト位置を検出するリフトセンサと前記リフトセンサの出力を増幅するセンサアンプとを備え、前記センサアンプが搭載され前記リフトセンサと前記センサアンプとを接続する配線が印刷されている配線基板が、前記電磁コイルを含むアクチュエータと前記内燃機関のシリンダヘッドとの間に挟まれており、前記配線基板は、振動減衰機能および高熱伝導性を備えた樹脂で形成されていることを特徴とする電磁駆動弁。

IPC (4)：

F01L 9/04 ,  F01L 3/24 ,  G01D 5/14 ,  F16K 37/00

FI (4)：

F01L 9/04 Z ,  F01L 3/24 B ,  G01D 5/14 H ,  F16K 37/00 D

F-Term (20)：

2F077AA41 ,  2F077AA42 ,  2F077AA49 ,  2F077CC02 ,  2F077JJ08 ,  2F077VV11 ,  2F077VV31 ,  3G018AB09 ,  3G018AB16 ,  3G018CA12 ,  3G018DA41 ,  3G018GA02 ,  3G018GA17 ,  3G018GA24 ,  3H065AA01 ,  3H065BA01 ,  3H065BA07 ,  3H065BB16 ,  3H065BC13 ,  3H065CA01