Pat
J-GLOBAL ID：200903002938346796

ハイブリッド車両の駆動力制御装置

Inventor：
松野 浩二

About 松野 浩二


Applicant, Patent owner：
富士重工業株式会社

About 富士重工業株式会社


Agent (2)： 小橋 信淳 ,  小橋 立昌
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：2003388155
Publication number (International publication number)：2005145334
Application date： Nov. 18, 2003
Publication date： Jun. 09, 2005
Summary：
【課題】前後輪或いは左右のトルク配分を変更する自由度を高めることで、より優れた走行性能が得られる全輪駆動が可能なハイブリッド車両を実現する。【解決手段】エンジン1からの駆動力をセンターデフ4を介して前輪側の駆動系6,7,8A,8Bと後輪側の駆動系10,11,12,13,14A,14Bに伝達する。センターデフ4により設定される前後輪のトルク分配比を前輪偏重に設定し、後輪側の駆動系にモータ・ジェネレータ20を連結する。駆動力制御部30は、走行状態を検出する各種センサ41〜44からの検出信号に応じて、モータ・ジェネレータ20の付加トルクを駆動トルク側又は回生制動トルク側に制御し、これによって、前輪側と後輪側のトルク分配比を変更する。【選択図】図1
Claim (excerpt)：
エンジンによる駆動系にモータ・ジェネレータを付加したハイブリッド車両の駆動力制御装置において、 エンジンからの駆動力をセンターデフによって設定されたトルク分配比で前輪側と後輪側に伝達する駆動系を備え、 前記前輪側と後輪側の駆動系のうち、一方の駆動系にモータ・ジェネレータを連結し、 前記モータ・ジェネレータによって付加される駆動力又は回生制動力に応じて、前記前輪側と後輪側のトルク分配比を変更することを特徴とするハイブリッド車両の駆動力制御装置。
IPC (8)：
B60K17/04 ,  B60K6/04 ,  B60K17/16 ,  B60K17/35 ,  B60L7/16 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  F16H48/10
FI (14)：
B60K17/04 G ,  B60K6/04 150 ,  B60K6/04 320 ,  B60K6/04 360 ,  B60K6/04 370 ,  B60K6/04 400 ,  B60K6/04 530 ,  B60K6/04 710 ,  B60K17/16 Z ,  B60K17/35 Z ,  B60L7/16 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 K ,  F16H48/10 D
F-Term (47)：
3D039AA03 ,  3D039AB27 ,  3D039AC39 ,  3D042AB17 ,  3D042CA05 ,  3D042CB04 ,  3D043AB17 ,  3D043EA02 ,  3D043EA05 ,  3D043EA23 ,  3D043EA43 ,  3D043EE02 ,  3D043EE07 ,  3D043EE12 ,  3D043EE14 ,  3D043EF14 ,  3D043EF18 ,  3J027FA50 ,  3J027FB01 ,  3J027HA05 ,  3J027HB01 ,  3J027HB11 ,  3J027HB16 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI22 ,  5H115PI29 ,  5H115PU01 ,  5H115PU23 ,  5H115PU25 ,  5H115PV09 ,  5H115QE06 ,  5H115QE10 ,  5H115QI04 ,  5H115QN03 ,  5H115RE02 ,  5H115RE03 ,  5H115RE12 ,  5H115SE04 ,  5H115SE05 ,  5H115TB02 ,  5H115TB03 ,  5H115TE02 ,  5H115TE03 ,  5H115TE05 ,  5H115TO04 ,  5H115TO21
Patent cited by the Patent：
Cited by applicant (1) Cited by examiner (8)
Show all

Return to Previous Page

TOP

BOTTOM