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J-GLOBAL ID:200903005076601124
窒素酸化物吸蔵還元型触媒を備えた排気ガス浄化装置
Inventor:
,
,
Applicant, Patent owner:
Agent (1):
小川 信一 (外2名)
Gazette classification:公開公報
Application number (International application number):2000180832
Publication number (International publication number):2001355485
Application date: Jun. 16, 2000
Publication date: Dec. 26, 2001
Summary:
【要約】【課題】NOxセンサの検出値を使用して、触媒劣化によるNOxを吸蔵できる量の変化をモニターして、適切な時期にリッチスパイクを導入でき、全体として排ガス中のNOxに対する浄化性能を著しく向上させることができる窒素酸化物吸蔵還元型触媒を備えた排気ガス浄化装置を提供する。【解決手段】窒素酸化物吸蔵還元型触媒2を備え、エンジンEの運転状態から算定したNOxの積算値NOxmassが所定の第1判定値NOxSLより大きくなった場合にリッチスパイクを行う排気ガス浄化装置1において、窒素酸化物吸蔵還元型触媒2の下流側にNOxセンサ13を設け、前記リッチスパイクを行った直後の前記NOxセンサ13の検出値RSNOxが所定の第2判定値RSSLより大きい場合に、前記所定の第1判定値NOxSLを修正するように構成する。
Claim (excerpt):
内燃機関の排気通路に設けられ、空燃比がリーンの時には窒素酸化物を吸蔵し、空燃比が理論空燃比、又はリッチの時には窒素酸化物を放出する窒素酸化物吸蔵物質と貴金属触媒を有する窒素酸化物吸蔵還元型触媒を備えると共に、エンジンの負荷とエンジン回転数と吸入空気量とからNOxの積算値を算定し、このNOxの積算値が所定の第1判定値より大きくなった場合にリッチスパイクを行う制御装置を備えた排気ガス浄化装置において、前記窒素酸化物吸蔵還元型触媒の下流側にNOxセンサを設けると共に、前記制御装置が、前記リッチスパイクを行った直後の前記NOxセンサの検出値が所定の第2判定値より大きい場合に、前記所定の第1判定値を修正することを特徴とする窒素酸化物吸蔵還元型触媒を備えた排気ガス浄化装置。
IPC (6):
F02D 41/04 305
, F01N 3/08
, F01N 3/20
, F01N 3/24
, F01N 3/28 301
, F02D 45/00 314
FI (8):
F02D 41/04 305 A
, F01N 3/08 A
, F01N 3/20 B
, F01N 3/20 C
, F01N 3/20 E
, F01N 3/24 R
, F01N 3/28 301 C
, F02D 45/00 314 Z
F-Term (44):
3G084BA09
, 3G084BA24
, 3G084BA33
, 3G084DA27
, 3G084FA07
, 3G084FA28
, 3G084FA33
, 3G091AA02
, 3G091AA12
, 3G091AA17
, 3G091AB06
, 3G091BA11
, 3G091BA14
, 3G091BA33
, 3G091CB02
, 3G091DA01
, 3G091DA02
, 3G091DA04
, 3G091DB06
, 3G091DB10
, 3G091EA01
, 3G091EA03
, 3G091EA05
, 3G091EA30
, 3G091EA33
, 3G091FB10
, 3G091FB12
, 3G091FC02
, 3G091GB01X
, 3G091GB03Y
, 3G091GB05W
, 3G091GB06W
, 3G091GB10X
, 3G091GB16X
, 3G091HA37
, 3G301JA33
, 3G301JB09
, 3G301JB10
, 3G301MA01
, 3G301NE13
, 3G301NE14
, 3G301PA01Z
, 3G301PD01Z
, 3G301PE01Z
Patent cited by the Patent:
Cited by examiner (2)
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内燃機関の触媒劣化診断装置
Gazette classification:公開公報
Application number:特願平10-187145
Applicant:日産自動車株式会社
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希薄燃焼内燃機関
Gazette classification:公開公報
Application number:特願平10-028476
Applicant:三菱自動車工業株式会社
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