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J-GLOBAL ID：200903009192441911

ディーゼルエンジンの直接噴射式燃焼室

Inventor： 小坂 哲也 ,  岩永 渉 ,  山田 修一 ,  大和 忠夫 ,  松岡 浩史 ,  室弥 昇吾
Applicant, Patent owner： 株式会社クボタ
Agent (1)： 北谷 寿一
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：2001084493
Publication number (International publication number)：2002285848
Application date： Mar. 23, 2001
Publication date： Oct. 03, 2002
Summary：

【要約】【解決手段】多孔噴射ノズル5から放射状に複数の燃料噴霧6を行い、その噴霧燃料をスワール室入口4の内周面7に衝突させるように構成し、多孔噴射ノズル5の噴霧中心点9をスワール室2の中心軸線10から偏倚させて構成した、ディーゼルエンジンの直接噴射式燃焼室において、多孔噴射ノズル5の噴霧中心点9からの放射状の仮想直線13を想定した場合、各仮想直線13上でのスワール室2の最外部12から噴霧中心点9までの偏倚距離14が長くなるほど、各仮想直線13上でのスワール室2の最外部12から噴霧衝突部11までの天井壁3の張り出し寸法15が長くなるようにした【効果】多孔噴射ノズル5の噴霧中心点9からスワール室入口4の内周面7の各噴霧衝突部11までの各噴霧飛行距離の較差を小さくし、これらを適正距離に統一することができる。

Claim (excerpt)：

ピストンヘッド(1)にスワール室(2)を内設し、このスワール室(2)の天井壁(3)にスワール室入口(4)を開口し、多孔噴射ノズル(5)から放射状に複数の燃料噴霧(6)を行い、その噴霧燃料をスワール室入口(4)の内周面(7)に衝突させるように構成し、シリンダ中心軸線(8)と平行な向きに見て、多孔噴射ノズル(5)の噴霧中心点(9)をスワール室(2)の中心軸線(10)から偏倚させて構成した、ディーゼルエンジンの直接噴射式燃焼室において、シリンダ中心軸線(8)と平行な向きに見て、多孔噴射ノズル(5)の噴霧中心点(9)からスワール室入口(4)の内周面(7)の噴霧衝突部(11)を経てスワール室(2)の最外部(12)に至る放射状の仮想直線(13)を想定した場合、各仮想直線(13)上でのスワール室(2)の最外部(12)から噴霧中心点(9)までの偏倚距離(14)が長くなるほど、各仮想直線(13)上でのスワール室(2)の最外部(12)から噴霧衝突部(11)までの天井壁(3)の張り出し寸法(15)が長くなるようにした、ことを特徴とするディーゼルエンジンの直接噴射式燃焼室。

IPC (3)：

F02B 23/06 ,  F02F 3/26 ,  F02M 61/18 320

FI (8)：

F02B 23/06 F ,  F02B 23/06 B ,  F02B 23/06 L ,  F02B 23/06 R ,  F02B 23/06 S ,  F02F 3/26 C ,  F02F 3/26 B ,  F02M 61/18 320 Z

F-Term (14)：

3G023AA04 ,  3G023AB05 ,  3G023AC05 ,  3G023AD02 ,  3G023AD06 ,  3G023AD09 ,  3G066AA07 ,  3G066AB02 ,  3G066AD12 ,  3G066BA16 ,  3G066BA24 ,  3G066BA26 ,  3G066CC01 ,  3G066CC34