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J-GLOBAL ID：200903012873865249
航空機エンジンマウント
Inventor：
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Applicant, Patent owner：
Agent (1)：
松本 研一
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：2001051645
Publication number (International publication number)：2001336520
Application date： Feb. 27, 2001
Publication date： Dec. 07, 2001
Summary：
【要約】 (修正有)【課題】比較的に組立てが簡単でありながら、摩耗と熱応力問題のない航空機エンジンマウントに関する。【解決手段】航空機へエンジンを支持するための航空機エンジンマウントは、航空機に固定連結された支持フレーム、第1及び第2主リンク並びに待機フェイルセーフリンクを含む。第1主リンクは、第1継手でエンジンに連結され、また第2及び第3継手で支持フレーム24に連結される。第2主リンクは、第4継手でエンジンに連結され、また第5及び第6継手で支持フレーム24に連結される。待機フェイルセーフリンク32は、第7継手46でエンジンに連結され、また第8継手48で支持フレーム24に連結される。第1、第3、第4、第6及び第7継手46はボール継手であり、また第2及び第8継手48は並進ボール継手である。第5継手は、間隙ピン継手である。
Claim (excerpt)：
エンジン(10)及び航空機(14)の間に連結された少なくとも1つのリンク(28,32)を含む、航空機(14)にエンジン(10)を支持するためのマウント(20)における、並進ボール継手(36,48)であって、前記リンク(28,32)の開口部に配置された球面軸受(62)と、前記球面軸受(62)を貫通して延びるピン(70)と、外径及び該外径に形成された対向して設けられた1組の平面(76)を有する、前記球面軸受(62)に隣接して前記ピン(70)上に配置された内側ブッシュ(72)と、内径及び該内径に形成された対向して設けられた1組の軸方向に延びる平面(78)を有する、前記内側ブッシュ(72)を覆って配置された外側ブッシュ(74)であって、前記外側ブッシュ(74)に形成された前記1組の平面(78)の各1つが、前記内側ブッシュ(72)に形成された前記1組の平面(76)の対応する1つに摺動自在に係合する外側ブッシュ(74)と、を含むことを特徴とする並進ボール継手(36,48)。
IPC (4)：
F16C 11/04
, B64D 27/16
, F16C 11/06
, F16M 5/00
F16C 11/04 N
, B64D 27/16
, F16C 11/06 L
, F16M 5/00 A
